Via 38 construido en aluminio por el astillero Maritime de Paimpol y Fécamp en 1980, según planos del arquitecto Jean-Louis NOIR. El Via 38 es una verdadera...
Via 38 construido en aluminio por el astillero Maritime de Paimpol y Fécamp en 1980, según planos del arquitecto Jean-Louis NOIR.
El Via 38 es un verdadero velero de travesía con quilla retráctil, reconocido por su robustez, seguridad y excelentes capacidades de navegación de altura.
Gracias a su construcción en aluminio y a su débil calado, este barco es particularmente apto para programas de gran crucero, exploración de fondeos poco profundos y navegaciones de larga distancia.
Barco con pabellón polaco, impuestos de Polinesia Francesa pagados, visible en Papeete
Amueblamiento:
Dos cabinas
Cama bretona en la proa
Cabina doble en popa a estribor
Sala técnica a babor
Cuartos de agua a babor
Aseos a babor con inodoro manual Jabsco
Cocina en babor en forma de U
Mesa para cartas a estribor
Depósito de agua de 600 L completamente limpiado y revisado sin electrolisis
Cocina:
Fregadero doble en inox
Estufa de tres fuegos con horno y parrilla Eno de 2025
Refrigerador 12v
Velas y aparejo:
Aparejo corriente nuevo de 2023
Grandvoile semi lattice con vela de reserva
Génova con amura sobre mosquetones
p>Trinquete con amura sobre mosquetones
Booster
Spinnaker asimétrico
Winches:
Dos Enkes en la cabina, dos Enkes en el techo, dos Enkes en el mástil
Electrónica:
Piloto automático Autohelm 4000
VHF Navicom RT 650 ais receptor
Electricidad:
Páneles solares de 500 Watts nuevos 2023
Regulador Victron 100/50 nuevo 2023
Baterías de servicio litio 300 A nuevas 2023
Batería de arranque de motor 80 A nueva 2025
Inversor 12/220 V :375 Watts Victron nuevo 2023
Pontón:
Depósito de vela
Guinche manual
Balcon de pie de mástil
Regulador de rumbo Wind pacifique
Ancla principal Rocna de 20 Kg 2023 con 50 m de cadena en 10 mm de 2023
Ancla secundario con 60 m de cadena en 10 mm con cabois
Cúpula rígida de bajada
Lazy bag 2023
Porta paneles solares y soportes para zódiac en aluminio
Varios: Algunos trabajos de soldadura por realizar Lo que no impide que el barco navegue y puede esperar al próximo mantenimiento
Motor completamente revisado, junta de culata reemplazada en 2025,