CMPF Via 38 Di Aluminium

Via 38 construit en aluminium par le chantier Maritime de Paimpol et Fécamp en 1980, sur plans de l’architecte Jean-Louis NOIR.

Le Via 38 est un véritable voilier de voyage à dérives, reconnu pour sa robustesse, sa sécurité et ses excellentes capacités de navigation hauturière.

Grâce à sa construction en aluminium et à son faible tirant d’eau, ce bateau est particulièrement adapté aux programmes de grande croisière, à l’exploration de mouillages peu profonds ainsi qu’aux navigations au long cours.

Bateau sous pavillon Polonais, taxes  Polynésie Française payées, visible à Papeete

Aménagements :

Deux cabines

Un lit breton à l’avant

Une cabine double arrière-bâbord

Salle technique à tribord

Salles d’eau à tribord

Toilettes à bâbord avec toilette manuelle Jabsco

Cuisine sur bâbord en U

Table à cartes à tribord

Réservoir d’eau 600 L entièrement nettoyé et révisé pas d’électrolyse

Cuisine :

Évier double en Inox

Cuisinière trois feux avec four et grill Eno de 2025

Réfrigérateur 12v

Voiles et gréement :

Gréement courant neuf de 2023

Grand-voile semi latté avec une de secours

Génois à endrailler sur mousquetons

Trinquette à endrailler sur mousquetons

Booster

Spinnaker asymétrique

Winches :

Deux Enkes dans le cockpit, deux Enkes sur le roof, deux Enkes sur le mat

Electronique :

Pilote automatique Autohelm 4000

VHF Navicom RT 650 ais récepteur

Electricité :

Panneaux solaires 500 Watts neuf  2023

Régulateur Victron 100/50 neuf 2023

Batteries de service  Lithium 300 A neuves 2023

Batterie démarrage moteur 80 A neuve  2025

Convertisseur 12/220 V :375 Watts Victron neuf 2023

Pont :

Soute à voile

Guindeau manuel

Balcon de pieds de mât

Régulateur d’allure Wind pacifique

Mouillage principal ancre Rocna 20 Kg de 2023 avec 50 m de chaîne en 10 mm de 2023

Mouillage secondaire ancre avec 60 m de chaîne en 10 mm avec câblot

Capote de descente rigide

Lazy bag de 2023

Portique en aluminium pour panneaux solaires et bossoirs d’annexe

Divers :
Quelques travaux de soudures à prévoir
Ce qui n’empêche pas le  bateau de naviguer et cela peut attendre le prochain carénage

Haut moteur entièrement révisé Joint de culasse remplacé en 2025,

Pompe à eau révisé 2025

Coude d’échappement en inox neuf 2023

Beaucoup de pièces détachées pour le moteur