Fairline Targa 36

El Targa 36 es un modelo reconocido por su construcción robusta, su seguridad en el mar y su excelente equilibrio entre confort y rendimiento en la categoría de yates de crucero de aproximadamente 11 metros. Esta unidad de 1995 se presenta en muy buen estado general, con un historial de propiedad raro: su propietario lo ha conservado durante muchos años por auténtico apego, considerando que es difícil encontrar un barco que ofrezca un nivel de calidad comparable para un tamaño compatible con una plaza de puerto de 10 a 11 metros.

Uno de los puntos fuertes de esta unidad reside en la calidad de las mejoras realizadas para modernizar todo y aportar un confort actual a bordo. El interior ha sido renovado con tejidos y moquetas de alta gama, creando una atmósfera cálida y luminosa. Los acabados en madera clara refuerzan la sensación de espacio y claridad en la salón. La distribución ofrece dos cabinas dobles, lo que permite alojar con comodidad a dos parejas o una familia, manteniendo un salón espacioso. La cabina delantera es particularmente grande para un barco de este tamaño, lo que constituye una ventaja notable para un programa de crucero. El salón cuenta con una mesa convertible que puede transformarse en cama adicional, aumentando la capacidad de alojamiento temporal.

El baño está diseñado para un uso agradable diario, con una ducha separada, un equipamiento poco frecuente en este segmento. Los inodoros eléctricos también contribuyen a un mayor confort a bordo, en consonancia con la filosofía de este Targa 36: un barco marinero y sólido, pero que mantiene un nivel real de prestaciones para salidas prolongadas. Los frigoríficos han sido reemplazados, lo que mejora la vida a bordo y la conservación de los alimentos, tanto en puerto como en fondeo.

En cuanto a la mecánica, la unidad está equipada con un motor Volvo Penta KAD 42 (diésel inboard), conocido por su fiabilidad y durabilidad cuando se mantiene correctamente. Los motores tienen aproximadamente 1060 horas, con una revisión realizada a las 950 horas, y un uso limitado en los últimos dos años. Se realizaron operaciones de revisión hace aproximadamente dos años en elementos importantes (codos/colectores, turbos, intercambiador: reemplazo o inspección según el historial de mantenimiento), lo que proporciona confianza para un comprador que quiera navegar con tranquilidad. La velocidad de crucero es cómoda, de unas 20 a 22 nudos, ideal para llegar rápidamente a fondeos o hacer navegaciones costeras en buenas condiciones. La velocidad máxima potencial es de aproximadamente 27 a 28 nudos tras la carenado, un valor coherente con este tipo de unidad.

El comportamiento marítimo del Targa 36 forma parte de su reputación: esloras seguras, paso en mar serio, sensación de solidez, lo que lo convierte en un yate apreciado para navegar con regularidad, incluso en condiciones adversas. En maniobras, la unidad está equipada con un propulsor de proa, un equipo especialmente útil en un barco de este tamaño, facilitando las entradas y salidas de lugar y las maniobras en puertos concurridos.

El equipo de navegación incluye un GPS/sonda Garmin, que ofrece una lectura clara de la información esencial para la navegación costera (posición, recorrido, profundidad). Todo está pensado para un uso simple y efectivo, con una ergonomía adecuada al puesto de pilotaje. Según la configuración a bordo, se puede completar el equipo con una VHF para la seguridad y las comunicaciones portuarias.

En el exterior, la bañera está diseñada para disfrutar plenamente de la vida en el mar: circulación fluida, espacio convivial y áreas de descanso optimizadas. Se ha añadido una plataforma para crear un gran solárium en L, mejorando notablemente el confort exterior y la capacidad de recibir. El barco viene acompañado de una neumática blanca, muy práctica para los fondeos y el acceso a tierra. La presentación general se realza con una tapicería nueva y unas lonas nuevas, que aportan mayor confort y una estética más moderna.

En aspectos técnicos, hay dos puntos que señalar de manera transparente: los trim hydraúlicos están fuera de servicio. Sin embargo, el propietario indica que no los necesita, ya que la inclinación del barco se regula mediante los fallos. Además, un tema de carga en un grupo de baterías ha llevado a la instalación en curso de un segundo cargador, para optimizar la gestión eléctrica. Estos elementos son importantes de conocer, pero forman parte de una lógica de seguimiento y mejora continua del barco.

Este Targa 36 representa una oportunidad interesante para un comprador que busque una unidad fiable, marinera, muy bien construida, con mejoras orientadas al confort y modernización, capaz de responder a un verdadero programa de crucero costero. Su tamaño sigue siendo ideal para una plaza de puerto de 10 a 11 metros, una ventaja concreta en muchos puertos. Posibilidad de la compra de un barco a motor de aproximadamente 8 metros, lo que puede facilitar una transacción en el marco de un cambio de unidad.