Fairline Targa 36

Targa 36 je prepoznatljiv model zbog svoje čvrste konstrukcije, sigurnosti na moru i izvrsnog kompromisa između udobnosti i performansi u kategoriji odmornih jahti dužine oko 11 metara. Ova jedinica iz 1995. godine vrlo je dobro očuvana, s rijetkom povijesti vlasništva: njezin vlasnik ju je dugo čuvao iz istinskog odobravanja, smatrajući da je teško pronaći jahtu s ravnotežom kvalitete koja je usporediva za gabarit kompatibilan s pristaništem od 10 do 11 metara.

Jedan od jakih strana ove jedinice je kvaliteta izvedenih nadogradnji radi modernizacije i pružanja suvremenog udobnosti na brodu. Unutrašnjost je renovirana s vrhunskim tkaninama i tepihom, stvarajući toplu i svijetlu atmosferu. Svjetlije drvene obloge pojačavaju dojam prostranosti i jasnosti u dnevnom boravku. Raspored nudi dvije dvokrevetne kabine, što omogućava udoban smještaj za dva para ili obitelj, s istovremeno prostranim salonom. Prednja kabina je posebno prostrana za jahtu ove veličine, što je značajna prednost za plovidbu. Salon ima sklopivi stol koji se može pretvoriti u pomoćno ležaje, povećavajući kapacitet za povremeni smještaj.

Kupaonica je koncipirana za ugodnu svakodnevnu upotrebu, s odvojenim tušem, opremom koja je rijetko viđena kao tako praktična u ovom segmentu. Električni WC-ovi dodatno doprinose većem komforu na brodu, u skladu s filozofijom ovog Targa 36: plovila su muškobanjasta i čvrsta, ali pružaju pravovremene usluge za dulje izlete. Hladnjaci su zamijenjeni, što poboljšava život na brodu i očuvanje hrane, bilo u luci ili na sidru.

Što se tiče motorizacije, jedinica je opremljena Volvo Penta KAD 42 (ugrađeni dizel), poznat po svojoj pouzdanosti i dugovječnosti kada se pravilno održava. Motori ukupno rade oko 1060 sati, s remuntom na 950 sati, te s ograničenom uporabom u posljednje dvije godine. Operacije servisa obavljene su prije otprilike dvije godine na važnim elementima (kotevi/sborevi, turbodizalice, izmjenjivači topline: zamjena ili kontrola prema povijesti održavanja), što je umirujuće za kupca koji želi sigurno ploviti. Brod postiže ugodnu plovidbenu brzinu od 20 do 22 čvora, što je idealno za brzo dosezanje uvala ili obalna navigacija u dobrom stanju. Maksimalni potencijal brzine je oko 27 do 28 čvorova nakon karting, što je u skladu s ovom vrstom jedinice.

Pomorsko ponašanje Targa 36 dio je njegove reputacije: sigurna trupa, ozbiljno proći kroz more, osjećaj čvrstoće, što ga čini omiljenom jahtom za redovne plovidbe, čak i kada uvjeti pogoršaju. Pri manevriranju, opremljen je elektromotorom sprijeda, što je posebno korisno na jahti ove veličine, omogućavajući olakšano ulazak i izlazak iz pristaništa te manevre u gužvi u luci.

Navigacijska oprema uključuje Garmin GPS/sondar, koji pruža jasan prikaz ključnih podataka za obalnu plovidbu (lokacija, ruta, dubina). Sve je prilagođeno za jednostavnu i učinkovit rad, s ergonomijom na upravljačkom mjestu. Ovisno o konfiguraciji na brodu, VHF može biti dodatno opremljen za sigurnost i komunikaciju u luci.

Na vanjskoj strani, kokpit je osmišljen za maksimalno uživanje u morskom životu: glatka cirkulacija, ugodni prostori i zone za odmor optimizirane su. Dodana je daska koja tvori veliki L ležaj za sunčanje, što značajno povećava vanjsku udobnost i kapacitet za primanje gostiju. Brod dolazi s bijelom prikolicom, vrlo prikladnom za sidro ili pristajanje. Opći izgled istaknut je novom s-paddingom i novim ceradama, što pruža bolji svakodnevni komfort i moderniji izgled.

Na tehničkoj strani, dvije su stvari važne: hidraulični trimovi nisu u funkciji. Međutim, vlasnik navodi da nije u njihovoj upotrebi jer se postavke broda podešavaju putem flapsova. Nadalje, problem s opterećenjem na skupini baterija doveo je do instalacije drugog punjača, radi optimizacije upravljanja električnim sustavom. Ove su stvari važne za znati, ali su dio kontinuiranog nadzora i poboljšanja broda.

Ovaj Targa 36 predstavlja zanimljivu priliku za kupca koji traži pouzdani, pomorski, vrlo kvalitetno građen brod s poboljšanjima usmjerenim na udobnost i modernizaciju, sposoban za obalnu plovidbu. Njegov format je pogodan za pristanište od 10 do 11 metara, što je značajna prednost u mnogim lucama. Moguće je udomiti i motorni brod od oko 8 metara, što olakšava transakciju pri promjeni jedinice.