Nautalu 42

Nautalu : Night Time 42 Anho : 1984 Arquitecto : Daniel Heilmann

Sloop en proa, quillero, construccion de aluminio en forma de L longitud total 13.8 m, en cubierta 12.60 m, B 4.17 m TE 2.10 m

CASCO limpieza con chorreado y restauracion todas las pinturas 2012-2019, 7 capas de epoxy Interprotect antes de antifoulingr, la forma epoxi en la corteza (alisar formas)

Línea de eje de la hélice, anillo hydrolube, hélice tripala de bronce, ánodo nuevo 2024

Paneles correderos: Goiot, plexis nuevos 2015 y 2024, ventanas de perillas

Guindaste: Francespar de aluminio, drizas de spinnaker exteriores en el mástil (2)

Génois (nuevo 2025), mayor vela (2000), dracon, fullbatten sobre carracas, tourmentín, spinnaker 2005, genaker 2005, solent autocurvado 2005 en buen estado general

regulación de estay: enrollador de génova Profurl C 420 nuevo 2023. Estay de solent autocurvado, estay inferior de trinqueta de escora, pajar, riñón con manivela, bolardos

Escotas de génova: Harken aluminio ST53, revisión 2023. Otras escotas: Barbarossa aluminio 44.1, piano: 1 Lewmar 12, drizas de mástil grande: balancín y mayor a tribord, equivalente a ST16 2 Lewmar 40 a babor, spinnaker, vela de proa… Rizo de la mayor: Lewmar ST16

Cubiertas, capota de bajada con pasamanos de acero inoxidable, Lazy bag (siempre en su lugar), Bimini (siempre en su lugar)

Ancla: Lofrans 1200w comando con cable en la proa y en la rueda del timón. Revisado 2012 Ancla CQR 25 kg cadena 10mm 70m; segunda ancla CQR 15 kg

MOTOR LOMBARDINI LDW 2204 M Potencia: 60CV, 130 horas

Desal ECHO TEC 90l/h, montado en el motor (membrana nueva 2025)

Depósito de combustible (2x150l) de aluminio (no integrados en la carcasa), indicador mecánico

Baterías de plomo 3 parciales: motor 2024 90Ah, servidumbre 2022, 2x90Ah, electrónica 2022 2x90Ah

Paneles solares: 2 x100 W y uno antiguo de 75W desplazable, regulación por paneles

Aerogenerador: terrestre 400W, regulación dedicada

Invertidor: 800w y 200w

VHF fijo ICM 59 y portátil marino naranja

GPS: Raymarine Element 7’, integración de sonda Loch y AIS, cartografía Europa (2023), montados en panel orientable interior/exterior

Loch, sonda, viento Navman + viento Advensea

2 Pilotos automáticos independientes: NKE (1) control en la rueda, NKE (2) multigráfico en la cabina de bajada

Radar: Furuno, montados en panel orientable interior/exterior

Cocina: 2 fuegos y horno en buen estado + recambios de gas de 6kg (3)

Grupo de agua dulce + ducha de cubierta con 2 circuitos

Grupo de agua salada para enjuague de la cadena y limpieza de la cubierta

Depósitos / Capacidad total: 2 x180l plástico (+ desal)

Calentador de agua: nuevo 2017

WC (2); trasero (manual). Delantero eléctrico hacia tanque de aguas negras

Ducha / aseo: receptáculo hacia tanque de aguas negras; tanque a medida de 120l, nuevo 2018

Grupo de frío nuevo (2024) BD 35, nevera aislada de 120l

2 bombas de achique automáticas en reservorio epoxi aislado

Una en la proa para evacuar agua de fondeo (colector de agua aislado de la carcasa)

Bomba manual regulable

Bomba de elevación de ducha

Bomba de evacuación de aguas negras

Bote Salvavidas: Plastimo de alta mar, 6 plazas, nuevo 16/04/2024

Chalecos salvavidas: 4 de 150N automáticos, 4 de largo, +4 estándar

Bote auxiliar Caribe de hypalon (1995), motor Mercury 9.9CV (2005) de 2 tiempos, Yamaha 3CV 2 tiempos (2000)

De proa a popa, después del tabique estanco de la proa: El aseo, dos cabinas a cada lado de un tabique central bajo el mástil, la cabina elevada con mesa de cartas a babor y cocina a estribor a cada lado de la bajada, y en la parte trasera dos zonas técnicas y de almacenamiento con un segundo WC a estribor, hasta el tabique estanco del compartimento de la rueda del timón.