Pouvreau Meridien

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Descripción LA MORGANE

Nave: « LA MORGANE »< br>Nave bajo pabellón belga

IDENTIFICACIÓN DE LA NAVE
Velero de aluminio, tipo MERIDIEN, construido por POUVREAU en 1979
Matriculado en Bruselas, por el mismo propietario desde 1979, actualmente con el número B408013 desde el 25 de febrero de 2022, válido hasta el 24 de febrero de 2027
Homologado en primera categoría francesa
Longitud fuera de cubierta: 14,28 metros Eslora bruta: 22,26 tx
Manga máxima: 4,38 metros Calado: 0,90/2,95 metros Desplazamiento: 12600 kg
Motor: Perkins 4108M nr: U513102 de 50 cv año: 1979 Combustible: gasóleo

1. DESCRIPCIÓN Y ESTADO DE LA NAVE

1.1 CASCO, DEPENDENCIAS, MOTOR Y VELAS
Material, boma y tangón Maréchal en buen estado. Genova y trinquete revisados regularmente. Fiador de driza Furlex (1994) y enrollador de trinquete Furlex (2009).
Genova y trinquete en excelente estado (2009), mayor andando nuevo (2022), yankee 2 en estado de uso (sobre stay flying), mayor sueco y tourmentín en muy buen estado, spinnaker mediano (180 m²) y opcional spinnaker ligero (200 m²), ambos en excelente estado.
Puente en buen estado general, excepto la pintura que necesita retoque y desgastes en el trademaster; los rieles de escota y poleas de desviación en buen estado. Una guarnición de puente muy sólida fue añadida en 1994. Todos los plexiglás fueron renovados en 2009. Los balcones, candelas y cabos están en buen estado. Un molinete emmagasador Barient de escota mayor en la mastil. Un molinete de escota en el mástil, Barient self-tailing 32 de 3 velocidades con piñón de titanio. Un molinete de escota self taining Barient 23 en el mástil. Dos molinetes en la parte superior del techo para las escotas de spinnaker Barient self-tailing 27. Cinco molinetes en la parte delantera del puesto de mando Barient self-tailing 23. Dos molinetes de escota de génova Barient self-tailing 35 de 3 velocidades. Dos molinetes de escota de spinnaker Barient self-tailing 32.
Horquilla en columna con asistencia hidráulica Lecomble & Scmitt V2H50 (1994) revisada en 2016.
Las obras vivas fueron arenadas y repintadas en 2009. La quilla se maneja sin dificultad mediante un cabrestante eléctrico (WARN U2500), sin juego lateral, las calzas fueron reemplazadas en 2010. Las obras muertas en buen estado general. El barco fue equipado en 2005 con una nueva quilla con quilla fija. La quilla sube y baja escapando hacia atrás en caso de golpe y se maneja con un manivela. Esto mejora notablemente la seguridad del barco.
Un portaequipajes de soporte para auxiliar con 4 paneles solares de 100w cada uno fue instalado en 2015.

Interior en madera de alta calidad por el astillero, con suelos de madera y hierro. Dos depósitos de agua dulce en inox (700 y 300 litros). La mesa de cartas y el rincón del navegante se reacondicionaron para encastrar los instrumentos de navegación.

El motor funciona perfectamente. El intercambiador de temperatura, el colector de escape y el alternador de 12 voltios fueron cambiados en 2012, el alternador de 24 voltios de 80 amperios fue cambiado en 2001 (Leece-Neville). El arranque y la bomba de inyección fueron renovados en 2012. El cuentakilómetros marca 5260 horas. El circuito de refrigeración calienta el agua sanitaria (calentador Allpa), una resistencia eléctrica puede calentar el agua cuando el barco está conectado a tierra. Una hélice de bronce de 3 palas, una hélice de aluminio de 3 palas y un Max-prop bipal de 19 pulgadas. Un alternador de eje de hélice de 40 amperios en 24 voltios. La fuerza propulsora de la hélice se transmite a la carcasa del casco mediante un acoplamiento Centaflex.

La instalación eléctrica fue completamente revisada en 2013 y cuenta con 3 niveles de seguridad. Compuesta por tres circuitos de 12 y 24 voltios DC y 230 voltios AC. Una batería de 12 voltios para el motor y cuatro baterías de 220 Ah en serie para la borda. Regulador de carga electrónico Balmar Max-Charge (2003). Cuatro paneles solares policristalinos en paralelo-serie con regulador MPPT. Un convertidor Victron 24v-12v, un inversor 3000w, un detector de fugas 2016, un gestor de baterías Victron, un cargador de batería Dolphin 24v 40 amperios, un transformador de aislamiento Victron de 3600w.


1.2 ARMAMENTO Y APARATOS DE NAVEGACIÓN Y EMBARCACIONES
1.2.1 Equipamiento fijo y de seguridad
Armamento equivalente a la primera categoría (normas francesas) completo para 6 personas. Bote salvavidas RFD en cabaña de 6 plazas puesto en servicio en 1996, última revisión en 2009. Cuatro extintores. Bomba de achique manual en el puesto de mando Henderson MK V doble acción, bomba de achique acoplada al motor de muy alto caudal, bomba de achique eléctrica de membrana automática, bomba de achique eléctrica de alto caudal de respaldo (opcional), las bombas de evacuación de fregaderos y ducha pueden funcionar como bombas de achique. Desalinizador PUR Powersurvivor 80 II (en reparación).

Ancla DELTA Deep-set de 25 kg con 40 m de cadena de 12 y 100 m de cable de 18, una ancla Brittany de 30 kg y una ancla Spade de aluminio de 9 kg en fondeo trasero con 5 m de cadena de 12 y 100 m de cable de 18. Moxen eléctrico Goïot.

1.2.2. Aparatos de navegación
Compás de cañón Sestrel. Ordenador dedicado con Immarsat C, servicio de email vía BLU, navegación, gestión de archivos y televisión. Radar Koden MD-3400, Immarsat C Thrane & Thrane,
piloto automático CETREK 737 con repetidor 707, piloto automático Robertson HLD 350 (en reparación), GPS Shipmate RS 5800, central de navegación Brookes & Gatehouse HYDRA, VHF Shipmate RS 8100, BLU ICOM 710, módem PACTOR PTC II

1.2.3. Sounders y motores auxiliares
Opcional: auxiliar QUICKSILVER AA 380 H (2004) con motor Mercury 18 cv nº 9408475 (1988) revisado en 2021
Auxiliar AVON West Marine 250 con motor Mercury 4 cv

1.2.4. Accesorios y diversos, comodidad y decoración
Chaine Hi-fi con amplificador 100 w Maxima Marine con cargador de 10 CDs y 4 altavoces, doble placa de inducción, horno y dos fuegos de petróleo con depósito diario de 9 l conectado a un depósito de 40 l, frigorífico de 70 litros, congelador de 40 litros con compresores refrigerados por aire (2016), opcional equipo de mantenimiento del barco en autarquía completa, numerosas piezas de repuesto, decoración incluyendo un hermoso barógrafo< /p>