Pouvreau Meridien

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Descripción LA MORGANE

Embarcación : « LA MORGANE »
Embarcación bajo pabellón belga

IDENTIFICACIÓN DE LA EMBARCACIÓN
Velero en aluminio, tipo MERIDIEN, construido por POUVREAU en 1979
Inscrito en Bruselas, por el mismo propietario desde 1979, actualmente con el número B408013 desde el 25 de febrero de 2022, válido hasta el 24 de febrero de 2027
Aprobado en la primera categoría francesa
Longitud entre perpendiculares: 14,28 metros Eslora bruta: 22,26tx
Manga máxima: 4,38 metros Calado: 0,90/2,95 metros Desplazamiento: 12,600 kg
Motor: Perkins 4108M nº: U513102 de 50 hp año: 1979 Combustible: gasoil

1. DESCRIPCIÓN Y ESTADO DE LA EMBARCACIÓN

1.1 CASCO, DEPENDENCIAS, MOTOR Y VELAS
Mástil, boma y tangones Maréchal en buen estado. Jarcia fija revisada regularmente. Jarcia de uso habitual en estado de uso. Enrollador de génova Furlex (1994) y enrollador de trinquete Furlex (2009).
Génova y trinquete en excelente estado (2009), mayor con tela de Forro nuevo (2022), yankee 2 en estado de uso (sobre stay volante), mayor sueca y brisa en muy buenas condiciones, spinnaker mediano (180 m²) y en opción spinnaker ligero (200 m²), ambos en excelente estado.
Puente en buen estado general, salvo la pintura que requiere retoques y desgastes en algunos puntos en el trademaster; los rieles de escota y las poleas de conducción están en buen estado, se añadió en 1994 una cabina muy sólida en el puente. Todos los plexiglás fueron renovados en 2009. Los balcones, candelas y flejes están en buen estado. Se añadió en 2015 un portaequipajes con 4 paneles solares de 100w cada uno.
Un molinete Barient para drizas de mayor en el mástil, un molinete de drizas Barient self-tailing 32 de 3 velocidades, un molinete de drizas Barient 23 en el mástil, dos molinetes en la popa para drizas de spinnaker Barient self-tailing 27, cinco molinetes en la parte delantera del puesto de mando Barient self-tailing 23, dos molinetes para escota de génova Barient self-tailing 35 de 3 velocidades, dos molinetes de escota de spinnaker Barient self-tailing 32.
Dirección con rueda en columna con servocontrol hidráulico Lecomble & Schmitt V2H50 (1994), revisada en 2016.
Las obras vivas fueron arenadas y repintadas en 2009. La quilla se maneja sin dificultades mediante un cabrestante eléctrico (WARN U2500) y no presenta juego lateral, las quillas fueron reemplazadas en 2010. Las obras muertas están en buen estado general. En 2005 se le equipó con una nueva aleta de timón bajo una quilla fija. La aleta de timón se levanta en caso de golpe y se maneja con una manivela. Esto aumenta notablemente la seguridad del barco.
En 2015 se instaló un pórtico portaequipajes con 4 paneles solares de 100w cada uno.

El mobiliario interior de excelente calidad en madera de cerezo, los suelos de madera de hierro. Dos tanques de agua dulce en inoxidable (700 y 300 litros). La mesa de cartas y el rincón del navegante fueron reformados para encajar los instrumentos de navegación.
El motor funciona a la perfección. El intercambiador de calor, el colector de escape y el alternador de 12v fueron cambiados en 2012, el alternador de 24v 80 amps fue cambiado en 2001 (Leece-Neville). El arrancador y la bomba de inyección fueron renovados en 2012. El cuentakilómetros marca 5260 horas. El circuito de agua de refrigeración calienta el agua sanitaria (calentador Allpa), una resistencia eléctrica puede calentar el agua cuando el barco está conectado a tierra. Una hélice tripala de bronce, una hélice tripala de aluminio y una Max-prop bipala de 19 pulgadas. Un alternador de árbol de hélice de 40 amps en 24v. La fuerza propulsora de la hélice se transmite a un acoplador Centaflex en el casco.
El sistema eléctrico fue completamente revisado en 2013 y cuenta con 3 niveles de seguridad. Está compuesto por tres circuitos de 12 y 24v DC y 230v AC. Una batería de 12v para el motor y cuatro baterías de 220 Ah en serie para la equipa. Regulador electrónico de carga Balmar Max-Charge (2003). Cuatro paneles solares policristalinos en paralelo-serie con un regulador MPPT. Un convertidor Victron 24v-12v, un inversor 3000w, un probador de fugas 2016, un gestor de baterías Victron, un cargador de baterías Dolphin 24v 40amp, un transformador de aislamiento Victron de 3600w.

1.2 ARMAMENTO Y EQUIPOS DE NAVEGACIÓN Y BAÑERAS
1.2.1 Equipamiento fijo y de seguridad
Armamento equivalente a la primera categoría (normas francesas) completo para 6 personas. Balsa salvavidas RFD en cabaña para 6 personas puesta en servicio en 1996, última revisión en 2009. Cuatro extintores. Bomba de achique manual en el puesto de mando Henderson MK V doble acción, bomba de achique conectada al motor de muy alto caudal, bomba de achique eléctrica de membrana de gran caudal, bomba de achique eléctrica de gran caudal de respaldo (opcional), las bombas de evacuación de fregaderos y ducha pueden usarse como bombas de achique. Desalinizador PUR Powersurvivor 80 II (en reparación).

Ancla DELTA Deep-set de 25kg con 40m de cadena de 12 y 100m de cabo de 18, ancla Britany de 30kg y ancla Spade de aluminio de 9kg en fondeo trasero con 5m de cadena de 12m y 100m de cabo de 18. Pluma de anclaje eléctrica Goïot.

1.2.2 Aparatos de navegación
Brújula en mástil Sestrel. Ordenador dedicado con integración Immarsat C, correo electrónico vía BLU, navegación, gestión de archivos y televisión. Radar Koden MD-3400, Immarsat C Thrane & Thrane,
piloto automático CETREK 737 con repetidor 707, piloto automático Robertson HLD 350 (en reparación), GPS Shipmate RS 5800, central de navegación Brookes & Gatehouse HYDRA, VHF Shipmate RS 8100, BLU ICOM 710, módem PACTOR PTC II

1.2.3 Bañeras y motores de bañera
Opcional: Bañera QUICKSILVER AA 380 H (2004) con motor Mercury 18 cv nº 9408475 (1988) revisado en 2021
Bañera AVON West Marine 250 con motor Mercury de 4 cv

1.2.4 Accesorios y variados, confort y decoración
Cadena stereo con amplificador 100w Maxima Marine con cargador de 10 CDs y 4 altavoces, doble placa de inducción, horno y dos fogones de petróleo con depósito diario de 9l conectado a un depósito de 40l, frigorífico de 70 litros, congelador de 40 litros con compresores enfriados por aire (2016), en opción herramientas de mantenimiento del barco en autonomía completa, numerosas piezas de repuesto, decoración como un magnífico barógrafo