Selva 630 Emocion

Selva 630 Emocion

115 XV Selva (yamaha)

Selva ha decidido completar su gama de semi-rigidos con unidades un poco más sofisticadas provenientes del astillero Marlin. En el 630, la asociación con la versión XSR del motor Selva de 115 caballos resulta una excelente elección.

Emotion Line es la nueva serie creada por Selva Marine para penetrar en el segmento de los semi-rígidos de gama alta. Para ello, el fabricante italiano ha seleccionado a otro renombrado constructor italiano para sus elegantes y bien equipados barcos neumáticos: Marlin Boat. Éste, además, ya está presente en el mercado francés desde hace varios años. Los tres modelos disponibles por ahora, la Emotion Line 630 de nuestra prueba, situada casi a medio camino entre el 540 y el 790, provienen de la serie Dynamic de Marlin, que en su gama básica funciona como entrada. En cuanto a precios, el paquete ofrecido por Selva, con el 115 XSR, se sitúa en un rango razonable, teniendo en cuenta también esta versión potenciada del bloque motor Yamaha de origen. Además, el barco cuenta con un equipamiento estándar satisfactorio, con dirección hidráulica, un inmenso solárium en la parte delantera (longitud de 210 cm) y sobre todo dos plataformas de baño muy largas que rodean el motor. Para no obstaculizar la circulación, la escalera de baño está cuidadosamente integrada en una cavidad submontada. Aunque las gamas Sport Line y Evolution Line, ya comercializadas por Selva, ofrecen una fabricación de muy buen nivel, resulta evidente, a juzgar por ciertos detalles como el gelcoat en el interior de los cofres, el mantenimiento de capotas mediante pistones de gas, o la presencia de una guantera en la cabina de mandos, que la Emotion Line ofrece prestaciones ligeramente superiores. Gracias a su experiencia de 27 años, el constructor italiano no escatimó en número de espacios de almacenamiento. El más grande se encuentra, por supuesto, bajo la banqueta trasera, donde también están instalados, desde el punto de vista técnico, la batería, el filtro de gasolina y las dos salidas del cockpit, aseguradas mediante válvulas de plástico. Los robustos refuerzos indican el nivel de resistencia del casco, que puede aceptar fácilmente la potencia máxima de 150 caballos. Para mejorar el acceso a las plataformas de baño, Marlin diseñó un respaldo que se inclina con facilidad hacia atrás, aunque esto no sustituye la practicidad de un pasaje lateral. La tapicería tiene un aspecto muy bonito y se mantiene sobre la estructura de poliéster con botones a presión. Durante nuestra prueba, incluso con viento de cara, ningún cojín se soltó. El mecanismo del respaldo abatible también se aplicó en el banco de mandos, para conducir cómodamente sentado o de pie. La consola y el parabrisas, sin embargo, carecen de algo de altura para protegerse bien del viento.

Al poner a prueba nuestro barco en todas las direcciones, no recibimos ninguna salpicadura. Respaldado por patentes, el diseñador del casco multiplicó las quillas para optimizar al mismo tiempo las prestaciones y la navegación en mar agitado. La fortaleza de este barco es, sin duda, su equilibrio natural y su facilidad para cortar las olas, incluso cuando están desordenadas. El XSR de 115 caballos, enérgico y deseoso, demuestra un carácter deportivo, alcanzando rápidamente altas revoluciones. Sus límites parecen difíciles de alcanzar y, a unas 6.200 rpm, impulsa este casco a 38 nudos con ninguna sensación de esfuerzo. Los cambios en la cartografía realizados por el equipo técnico de Selva Marine parecen ser especialmente efectivos, su amplia experiencia en competición seguramente contribuye a estos resultados.

No hay problema tampoco para la dirección, que es suave, precisa y muy eficaz, incluso cuando se lleva al barco hasta sus límites. En curvas cerradas, no detectamos ninguna tendencia a deslizarse, gracias a un casco con un V muy pronunciado, que adopta una inclinación interior marcada, pero perfectamente controlable. En parado, y con tres personas a bordo además de llenado de agua y gasolina, la parte trasera de los flotadores está en contacto con el agua, garantizando una estabilidad que se apreciará en fondeo.

Aunque las configuraciones de este semi-rígido son bastante clásicas, sus capacidades de navegación son, en cambio, bastante espectaculares. El constructor parece haber encontrado el compromiso perfecto entre un casco de alto rendimiento y confortable. Gracias a esta magnífica quilla, la versión XSR potenciada del Selva 115 caballos puede expresar todo su potencial.