Selva 630 Emocija

Selva 630 Émotion

115 XV Selva (yamaha)

Selva je odlučio nadopuniti svoju ponudu poluknezača s nešto sofisticiranijim jedinicama koje dolaze iz brodogradilišta Marlin. Na modelu 630, gotovo savršen odabir je kombinacija s XSR verzijom od 115 ks Selva.

Emotion Line je nova serija koju je kreirala Selva Marine za ulazak u segment vrhunskih poluknezača. Za to je talijanski proizvođač odabrao drugog renomiranog talijanskog proizvođača za svoje elegantne i dobro opremljene gumenjake: Marlin Boat. On je već duže vrijeme prisutan na francuskom tržištu. Trije modeli trenutno dostupni, a naš test obuhvaća Emotion Line 630, koja je smještena gotovo na pola između 540 i 790, dolaze iz serije Dynamic od Marlin, koja ovdje predstavlja ulazni model. Što se tiče cijene, pakiranje koje nudi Selva s 115 XSR nalazi se unutar razumnog raspona, uzimajući u obzir i ove snažnije verzije originalnog Yamaha motora. Brod ima također zadovoljavajuću standardnu opremu, uključujući hidraulično upravljanje, ogroman ležaj za sunčanje sprijeda (dužine 210 cm) i osobito dvije vrlo duge platforme za kupanje koje okružuju motor. Kako ne bi ometale cirkulaciju, platforma za kupanje pažljivo je ugrađena u utor za to. Iako su dvije linije Sport Line i Evolution Line, već prodavane od Selva, na visini su proizvodnje, jasno je da Emotion Line nudi nešto više u detaljima poput gelcoata unutar pretinaca, držača kapica pomoću hidrauličnih cilindara ili prisutnosti kutije za odjeću na pilotskoj poziciji. Iskustvom od 27 godina, talijanski proizvođač nije štedio na broju prostora za odlaganje. Najveći od njih nalazi se ispod stražnje klupe, gdje su također smješteni tehnički uređaji poput baterije, filtera za gorivo i dvaju odvodnih ventilacija kokpita zaštićenih varnicama. Impresivni ojačanja pokazuju razinu otpornosti trupa, koja lako može podnijeti maksimalnu snagu od 150 konjskih snaga. Kako bi poboljšali cirkulaciju prema platformama za kupanje, Marlin je razvio naslon koji se lako može preklopiti straga, ali to naravno ne zamjenjuje praktičnost bočnih prolaza. Sjedišta su vrlo lijepo uredna i pričvršćena su na polyester strukturu s pritiskom na gumbe. Tijekom testa, čak i uz vjetar u lice, nijedan jastuk nije otpao. Princip preklopnog naslona primijenjen je i na pilotski kokpit radi udobnog sjedenja ili stajanja. No, konzola i vjetrobransko staklo trebali bi biti malo viši za bolju zaštitu od vjetra. Pruštivši našem testnom brodu u svim smjerovima, nismo primijetili ni najjače valove ili prskanje. Sa sigurnosnim patentima, projektanti trupa su višestruko poboljšali oblik i optimizirali performanse i prolaz kroz valove. Snaga ovog broda, bez sumnje, leži u njegovoj prirodnoj ravnoteži i lakoći rezanja valova, čak i kada su poredani neredom. XSR verzija od 115 konja, izuzetno snažna, pokazuje sportski temperamet, dosežući visoke obrate gotovo trenutačno. Njegove granice djeluju teško dosegnjivima; na gotovo 6200 o/min, ovaj trup postiže brzinu od 38 čvorova bez ijednog znaka napora. Promjene u kartografiji koje je napravila tehnička ekipa Selva Marine djeluju vrlo učinkovito, a dugogodišnje iskustvo u natjecanju sigurno igra ulogu u ovim rezultatima.

Direkcija također radi besprijekorno – mekano, precizno i vrlo učinkovito čak i kada se brod maksimalno isporapa. U oštrim zavojima, nismo primijetili nikakav početak klizanja, a trup s vrlo naglašenim V oblikom prihvaća snažnu lateralnu naklonjenost, ali je savršeno pod kontrolom. Kada je zaustavljen i s tri osobe na brodu, uz puni rezervoar vode i goriva, stražnji dio plutajućih guma kontaktira vodu, osiguravajući stabilnost u mirovanju, što je vrlo važno pri sidrenju.

Iako su unutarnje aranžmane ovog poluknezača klasične, njegove plovne sposobnosti su doslovno spektakularne. Čini se da proizvođač nalazi savršenu ravnotežu između performansi i udobnosti trupova. Zahvaljujući ovome prelijepom trupom, XSR verzija Selva 115 konja može pokazati sve svoje talente.