Selva 630 Emocija

Selva 630 Émotion 115 XV Selva (yamaha) Selva je odlučila proširiti svoj asortiman polu-rigida sa sofisticiranijim jedinicama iz brodogradilišta Marlin. Na modelu 630, kombinacija s verzijom XSR od 115 ks Selva pokazala se kao izvrstan odabir. Emotion Line je nova serija koju je kreirala Selva Marine za ulazak u segment vrhunskih polu-rigida. Talijanski proizvođač je za to odabrao još jednog renomiranog talijanskog proizvođača, Marlin Boat, poznat po elegantnim i dobro opremljenim šupljim brodovima na napuhavanje. Ovaj proizvođač već nekoliko godina djeluje na francuskom tržištu. Trenutno su dostupna tri modela, a naš testni Emotion Line 630, koji je smješten gotovo između 540 i 790, dolazi iz Marlinove serije Dynamic, koja kod njih služi kao entry-level. Cijena paketa kojeg nudi Selva, s 115 XSR motorom, u skladu je s razumnim rasponom, posebno s obzirom na ovaj pojačani model Yamahinog motora. Brod ima standardnu opremu koja zadovoljava, uključujući hidraulično upravljanje, ogromnu sunčalište sprijeda (dužine 210 cm) i posebno dva vrlo duga platforma za kupanje sa strane motora. Za neometan kružić, platforma za kupanje je pažljivo integrirana u utor u brodu. Iako su linije Sport Line i Evolution Line, već komercijalno dostupne od Selve, izrađene na vrlo zadovoljavajućoj razini, jasno je po pojedinim detaljima poput gelcoat-a unutar ormarića, držača za poklopce uz pomoć cilindara ili prisutnosti pretinca na upravljaču da Emotion Line nudi nešto više. Iskustvom od 27 godina, talijanski proizvođač takođe nije štedio na broju spremnika za pohranu. Najveći je ispod stražnje klupe, gdje su smješteni i tehnički elementi poput baterije, filter goriva i dva odvoda kabine, zaštićeni plastičnim ventilima. Masivni pojačivači ukazuju na otpornost trupa koji može lako podnijeti maksimalnu snagu od 150 konjskih snaga. Za poboljšanje prolaza prema platformama za kupanje, Marlin je osmislio naslon koji se lako može preklopiti prema nazad, no to naravno ne zamjenjuje praktičnost malog bočnog prolaza. Ovijena presvlaka je vrlo osobna i pričvršćena na strukturu od poliestera s gumbima za pritiskanje. Tijekom testa, čak i pri vetru u lice, nijedan jastuk nije otpao. Koncept preklopnog naslona je preuzet i na pilot-kojni za udobno vožnju sjedeći ili stojeći. Konzola i vjetrobransko staklo, nažalost, nemaju dovoljno visine za dobru zaštitu od vjetra. Dok smo testirali naš brod u svim smjerovima, nismo osjetili ni najnježniji mlaz mora. Sa potvrdom patentima, tvorac trupa je pojačao žlijebove za optimalne performanse i prolaz kroz valovito more. Snaga ovog broda je, bez sumnje, njegov prirodni balans i lakoća kidanja valova, čak i ako su ponekad neuredni. 115 konja XSR, poletan kao nikada, pokazuje sportski temperament, brzo dosežući visoke obrtaje. Njegova granica je teško dostižna, a na gotovo 6200 o/min, ovom trupu daje brzinu od 38 čvorova bez ikakvog napora. Promjene na kartografiji koje je napravio tehnički tim Selva Marine djeluju posebno učinkovito, a njihovo dugogodišnje iskustvo u natjecanjima sigurno doprinosi ovim rezultatima. Nema problema ni s upravljanjem, koje je glatko, precizno i vrlo učinkovito, čak i pri maksimalnim naporima. Pri oštrim zavojima, nismo primijetili nikakav pokušaj proklizavanja, a trup s vrlo naglašenim V profilom, uzdoj u unutrašnjem dijelu, je dobro kontroliran. U stanju mirovanja, sa tri osobe na brodu, punom goriva i vode, stražnji dio plovila je u kontaktu s vodom, što osigurava stabilnost koja je posebno cijenjena pri sidrenju. Ako su opcije na ovom polu-rigidu pomalo klasične, njegove plovne sposobnosti su prilično impresivne. Čini se da je proizvođač pronašao savršenu ravnotežu između performansi i udobnosti trupa. Uz tu prekrasnu trupu, XSR verzija pojačana od Selva 115 konja može izraziti baš svoj puni potencijal.