Selva 630 Emocija

Selva 630 Emocija

115 XV Selva (yamaha)

Selva je odlučila upotpuniti svoju ponudu polukontenera s nešto sofisticiranijim jedinicama iz brodogradilišta Marlin. Na modelu 630, kombinacija s verzijom XSR od 115 KS Selva pokazuje se kao izvrstan odabir.

Emotion Line je nova serija koju je kreirala Selva Marine za ulazak u segment vrhunskih polukontenera. Italijanski proizvođač za taj segment odabrao je još jednog renomiranog talijanskog proizvođača, Marlin Boat. Ovaj je već duže vrijeme prisutan na francuskom tržištu. Treća serija dostupna za sada, Emotion Line 630 u našem testu, nalazi se gotovo na sredini između 540 i 790, a potječe iz serije Dynamic od Marlin, koja kod njih služi kao ulazna razina. Što se tiče cijena, paket koji nudi Selva s 115 XSR motorom nalazi se u razumnom cjenovnom rasponu, uzimajući u obzir i ovu nadograđenu verziju originalnog Yamahinog motora. Brod također ima zadovoljavajuću standardnu opremu, uključujući hidraulično upravljanje, ogromni ležaj za sunčanje sprijeda (dužina 210 cm) i prije svega dvije vrlo duge kupaće platforme okružujući motor. Za sprječavanje smetnji u prometu, ljestve za kupanje pažljivo su integrirane u udubljenje od strane kalupa. Iako su već dostupne linije Sport Line i Evolution Line, koje je već predstavila Selva i koje su vrlo dobre kvalitete, jasno je da Emotion Line nudi ponešto više, s obzirom na pojedine detalje poput gelcoat-a unutar kutija za spremanje, držanja kapica pomoću vijaka s plinskim ovjesima ili uključenja kutije za ruke na upravljačem. S 27 godina iskustva, talijanski proizvođač nije štedio ni na broju spremišta. Najveće od njih nalazi se ispod stražnjeg naslona na kojem je smještena i baterija, filter goriva i dvije odvodne cijevi kokpita zaštićene plastičnim ventilima. Snažni ojačanja pokazuju razinu otpornosti trupa, koji može lako podnijeti maksimalnu snagu od 150 konjskih snaga. Za bolju cirkulaciju prema kupaćim platformama, Marlin je razvio naslon koji se lako može preklopiti prema stražnjem dijelu, no to naravno ne zamjenjuje praktičnost malog bočnog prolaza. Sjedala su vrlo elegantna, pričvršćena na polyesternu konstrukciju pomoću pritisnih gumbi. Tijekom našeg testa, čak i uz vjetar sprijeda, nijedan jastuk se nije odvojio. Princip preklopnog naslona korišten je i na sjedalu upravljača, omogućujući ugodno sjedenje ili stajanje. Kontrola i vjetrobran nedostaju im nekakve veće visine za dobru zaštitu od vjetra. Kada smo testirali brod u svim smjerovima, nismo primijetili ni najmanje valove niti prskanje. S certificate, dizajn trupa sä multiplikacija remena za optimiziranje performansi i prolaska Marlin kroz valovitu morsku površinu. Snaga ovog broda je, bez sumnje, njegova prirodna ravnoteža i lakoća rezanja valova, čak i ako su ponekad neredovni. 115 ks XSR, puni snage, pokazuje sportski temperament, brzo dosežući visoke okretaje. Čini se da su njegove granice teško dostižne, dosežući gotovo 6200 o/min s brzinom od 38 čvorova, bez da daje dojam da se muči. Promjene u mapiranju koje je napravio tehnički tim Selva Marine djeluju vrlo učinkovito, a njihovo dugogodišnje natjecateljsko iskustvo sigurno je doprinijelo tim rezultatima.

Ne postoji ni problem s upravljanjem, glatko, precizno i vrlo učinkovito, čak i kada se brod gura do krajnjih granica. U oštrim zavojima, nismo primijetili niti najmanju naznaku proklizavanja, s trupom koja, s obzirom na svoj vrlo izražen V, prikazuje značajnu unutarnju naklon, ali je lako kontrolirati. U stanju mirovanja, s tri osobe na brodu plus pun tank vode i goriva, stražnji dio plutnih struktura dodiruje vodu, što osigurava stabilnost koju će se cijeniti pri usidrenju.

Iako su oprema i unutrašnjost ovog polukontenera prilično klasične, njegove plovne sposobnosti su, s druge strane, gotovo spektakularne. Čini se da je proizvođač pronašao savršenu ravnotežu između performansi trupaca i udobnosti. Zahvaljujući ovom prekrasnom trupcu, verzija XSR, pojačani Selva 115, može pokazati sav svoj talent.