Selva 630 Emotion

Selva 630 Emocion

115 XV Selva (yamaha)

Selva ha decidido completar su gama de semi-rígidos con unidades algo más sofisticadas procedentes de la constructora Marlin. En el 630, la asociación con la versión XSR del 115 hp Selva resulta una excelente elección.

Emotion Line es la nueva serie creada por Selva Marine para penetrar en el segmento de semi-rígidos de alta gama. Para ello, el fabricante italiano ha seleccionado a otro renombrado constructor italiano para sus elegantes y bien equipados barcos neumáticos: Marlin Boat. Este último, además, ya está presente en el mercado francés desde hace varios años. Los tres modelos ofrecidos por ahora, la Emotion Line 630 en nuestra prueba, situada casi a medio camino entre el 540 y el 790, provienen de la serie Dynamic de Marlin, que en su línea representa la gama de entrada. En cuanto a precios, el paquete propuesto por Selva, con el 115 XSR, se sitúa en un rango razonable, teniendo en cuenta también esta versión potenciada del motor Yamaha de origen. Además, el barco cuenta con un equipamiento estándar satisfactorio con dirección hidráulica, un inmenso solárium en la proa (longitud 210 cm) y sobre todo, dos plataformas de baño muy largas que enmarcan el motor. Para no obstaculizar la circulación, la escalera de baño está cuidadosamente integrada en un alojamiento de moldeado inverso. Aunque las gamas Sport Line y Evolution Line, ya comercializadas por Selva, ofrecen un nivel de fabricación muy satisfactorio, es evidente a la vista de ciertos detalles, como el "gelcoat" en el interior de los cofres, el mantenimiento de los capós mediante resortes o la presencia de una guantera en la cabina de pilotaje, que la Emotion Line ofrece prestaciones ligeramente superiores. Con 27 años de experiencia, el constructor italiano no ha escatimado tampoco en el número de espacios de almacenamiento. El más grande, por supuesto, está debajo del banco trasero, donde también se encuentran la batería, el filtro de gasolina y las dos salidas del cockpit, aseguradas por válvulas de plástico. Los reforzados visibles indican el nivel de resistencia del casco, que puede soportar fácilmente la potencia máxima de 150 caballos. Para mejorar la circulación hacia las plataformas de baño, Marlin ha desarrollado un respaldo que se abate fácilmente hacia atrás, aunque ello no sustituye la practicidad de un pequeño pasillo lateral. La tapicería tiene una presentación muy bonita y está fijada sobre la estructura de poliéster con botones pression. Durante nuestra prueba, incluso con viento en contra, ningún cojín se soltó. El sistema del respaldo abatible también se ha adoptado en el banco de pilotaje para conducir cómodamente sentado o de pie. Sin embargo, la consola y el parabrisas carecen de algo de altura para proteger bien del viento. Al someter nuestro barco de prueba a movimientos en todas direcciones, no recibimos ni una sola salpicadura. Con patentes en mano, el diseñador del casco ha multiplicado las costillas para optimizar tanto el rendimiento como el paso del Marlin en el mar agitado. La fuerza de esta embarcación sin duda es su equilibrio natural y su facilidad para cortar las olas, aunque sean desordenadas. El XSR de 115 caballos, lleno de carácter deportivo, demuestra un temperamento muy activo, alcanzando rápidamente altas revoluciones. Sus límites parecen difícilmente alcanzables y, a casi 6200 rpm, impulsa este casco a 38 nudos sin dar la más mínima impresión de esfuerzo. Los cambios en la cartografía realizados por el equipo técnico de Selva Marine parecen ser particularmente efectivos, en parte, gracias a su larga experiencia competitiva.

También sin problema para la dirección, suave, precisa y muy eficaz, incluso cuando se conduce hasta los límites del barco. En curvas cerradas, no detectamos ninguna tendencia a deslizarse, ya que el casco, debido a su V muy pronunciado, adopta una inclinación interior marcada, pero perfectamente controlable. En reposo, y con tres personas a bordo además de los llenos de agua y gasolina, la parte trasera de los flotadores está en contacto con el agua, asegurando una estabilidad que se apreciará en fondeo.

Si las configuraciones de este semi-rígido son bastante clásicas, sus capacidades de navegación son, sin embargo, bastante espectaculares. El constructor parece haber encontrado la solución ideal entre un casco eficiente y cómodo. Gracias a esta magnífica quilla, la versión XSR potenciada del Selva 115 puede expresar todo su talento.