Sly Yachts 47 OPINIONES

Este es un racer-cruiser de 47 pies diseñado en Italia y construido en 2011. De la SLY 47, solo se construyeron 10 unidades, siendo la AVIS la última de ellas.

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Constructor: SLY

Diseñador: Studio Lostuzzi

Astillero: SLY Yachts

El prototipo, llamado ROCKET ONE, fue muy famoso en Italia porque ganó muchas regatas.

Posee un rendimiento excelente gracias a su aparejo de carbono completo, diseño de plan de vela y estructura de quilla y bulbo. Para regatas, tiene un rendimiento excelente en viento y en ceñida y destacado en popa.

Para pasajeros de crucero, tanto para el Mediterráneo como para travesías oceánicas, cabe destacar que en 2014 realizó su única ruta oceánica, desde las Islas Canarias hasta Santa Lucia en 2014, llegando en 5ª posición. Para ello, estuvo equipado con un sistema de purificación de agua y también la estructura del barco fue totalmente reforzada con nuevas vigas de carbono y refuerzo adicional en la quilla, diseñado por un Ingeniero Especialista en Marina del Reino Unido (contamos con los planos detallados de todo el trabajo realizado).

Las refuerzos estructurales, las numerosas características técnicas y la habitabilidad (con 3 camarotes dobles, 2 baños y todo el espacio disponible en la proa y a ambos lados de popa) hacen que sea un barco ideal no solo para navegación costera o mediterránea, sino también para viajar por todo el mundo.

MOTOR

VOLVO 55CV

Propulsor: Doble hélice plegable de 3 palas

DEPÓSITOS

Combustible 215 l

Agua 320 l 2X160L

Notas: Sistema de agua potable de 2014 (nunca utilizado desde entonces, pero instalado)

Agua caliente: Sí

Nevera: Sí

Sistema de agua: Sí

INSTRUMENTOS

Electrónica: B&G H5000

GPS: Sí

Vhf: Sí

Piloto automático: Sí

GPS: Sí

- CPU B&G H5000 Hercules: Diseñada específicamente para velas de regata, ofrece funciones adicionales orientadas al éxito en regatas, enshore y offshore. Proporciona datos más precisos y funciones específicas de competición, además de sensores especializados como Movimiento 3D para corrección de viento.

- 2 x Pantallas gráficas B&G H5000 (cabina): Ángulos de visión extremadamente amplios y configuraciones avanzadas mientras muestran tus datos de navegación en formato digital o gráfico, con funciones avanzadas de navegación: SailSteer, Start Line, WindPlot para seguimiento de tendencias meteorológicas, Laylines, MOB y más para mejorar tu experiencia de regata o crucero.

- 2 x Pantallas B&G H2020 (montadas en mástil): Las pantallas utilizadas en las históricas Volvo Ocean Race, equipos TP52 y la mayoría de los marineros. La mejor pantalla clásica montada en mástil para navegación diurna y nocturna.

- 2 x pantallas gráficas B&G H5000 (montadas en mástil): Dos pantallas gráficas adicionales, complementarias a las H2020, para ofrecer más opciones de visualización en el mástil.

- Electrónica dual Raymarine y piloto automático.

ELÉCTRICO

Baterías: 5

Cargador de baterías: Sí

Notas:

4 baterías de servicio

1 batería para motor

Batería nueva. Reemplazada en agosto de 2023

VELAS

En 2018, se diseñó un juego de velas que solo se usaron durante 2018 y 2019 (en 2021 y 2022 en solo 4-5 regatas). Fueron diseñadas por Juan Garay, diseñador de la Copa América, y cortadas por Alfredo Roberi, patrón de velas de la Copa América y actual velero TP52 en el equipo Alpha+, habiendo participado en campañas anteriores para Bronenosec, Trifork o RC44.

Conjunto de velas:

- 2 x Northsails 3Di Jib (55.66 m2), fabricadas por Alfredo Roberi. Una para vientos leves (hasta 16 nudos) y otra para vientos más fuertes (16-20+ nudos).

- 1 Northsails 3Di mayor (68.77 m2), fabricada por Alfredo Roberi.

- 2 x Gennaker (210 m2), diseñado por Juan Garay y fabricado por Alfredo Roberi. Incluye un A1.5 y un A2. Permitiría diseños más ajustados para regatas de ceñida y banda, facilitando una mejor clasificación, pero es un verdadero placer navegar con gennakers de esas dimensiones.

- Un A1.5 y un A2 de 210 m2.

Apuntalamiento: Varilla

Mástil: Carbono

Barrena: Carbono

Cruceta: Sí

Vara de spinnaker: Sí

Tuff Luff: Sí

Equipamiento de maniobra: Dyneema

Sistema de enrollado: Sí

Notas: Opción de crucero con sistema de enrollado.

Morro

Equipamiento del tope: Harken

Winches: Harken

Escotillas: Lewmar

Notas:

Cubierta de teca

Plataformas de carbono para el timonel.

SEGURIDAD

Registro CE: Sí

Extintores: Sí

EPIRB: Sí

Notas: Registro CE: Categoría "A" (Océano).

CONSTRUCCION

Quilla: Bulbo

Notas: la estructura del barco fue totalmente reforzada con nuevas vigas de carbono y refuerzo adicional en la estructura de la quilla, diseñada por un ingeniero marino especializado del Reino Unido (contamos con planes detallados de todo el trabajo realizado). Los refuerzos estructurales, las numerosas características técnicas y laHabitabilidad (con 3 camarotes dobles, 2 baños y todo el espacio disponible en la proa y a ambos lados del popa) hacen que sea un barco ideal no solo para navegación costera o mediterránea, sino también para viajar por todo el mundo.

Timón de carbono: Sí

Construcción del casco: Carbono