Sly Yachts 47 OPINIONES

Esta es una lancha de regata-crucero de 47 pies diseñada en Italia y construida en 2011. De la SLY 47, solo se construyeron 10 unidades, siendo la AVIS la última de ellas.

¡AHORA CON UN BUEN DESCUENTO DE PRECIO!!

Constructor: SLY

Diseñador: Studio Lostuzzi

Astillero: SLY Yachts

El prototipo, llamado ROCKET ONE, fue muy famoso en Italia porque ganó muchas regatas.

Posee un rendimiento excelente gracias a su aparejo de fibra de carbono completo, diseño del plan de velas y estructura de quilla y bulbo. Para regatas, tiene un rendimiento sobresaliente en ceñida y una destacada en viento en popa.

Para cruceros de pasajeros, tanto para el Mediterráneo como para travesías oceánicas, cabe señalar que en 2014 realizó su único recorrido oceánico, desde las Islas Canarias hasta Santa Lucía en 2014, llegando en 5ª posición. Para ello, estuvo equipada con un sistema de purificación de agua y además la estructura del barco fue totalmente reforzada con nuevas vigas de fibra de carbono y refuerzos adicionales de soporte de la quilla, diseñados por un ingeniero naval especializado en Reino Unido (disponemos de los planos detallados de todos los trabajos realizados).

Los refuerzos estructurales, las numerosas características técnicas y la habitabilidad (con 3 cabinas dobles, 2 baños y todo el espacio disponible en proa y a ambos lados de la popa) hacen de ella un barco ideal no solo para navegación costera o mediterránea, sino también para viajar por todo el mundo.

Actualizaciones, Mantenimiento y Renovación 2026

• Revisión integral del mástil y la escandalera, incluyendo la retirada completa de accesorios y accesorios.
• Renovación parcial de sistemas eléctricos y electrónicos, y pintado con imprimación protectora y acabado.
• Reemplazo de paneles acrílicos.
• Inspección y renovación de escotillas y portillos.
• Pulido del casco y nuevo antifouling.

MOTOR

VOLVO 55CV

Hélice: Pala plegable de 3 hojas

DEPÓSITOS

Combustible 215 l

Agua 320 l 2X160L

Notas: sistema de ósmosis inversa de agua de 2014 (nunca utilizado desde entonces, pero instalado)

Agua caliente: Sí

Nevera: Sí

Sistema de agua: Sí

INSTRUMENTOS

Electrónica: B&G H5000

GPS: SÍ

Vhf: SÍ

Piloto automático: SÍ

Plotter: SÍ

- CPU B&G H5000 Hercules: Diseñado específicamente para yates de regata, ofrece funciones adicionales orientadas al éxito en regatas, circuitos costeros y oceánicos. Proporciona datos más precisos y funciones específicas para regatas, así como sensores especializados como Motion 3D para corrección del viento.

- 2 x Pantallas gráficas B&G H5000 (cabina): Ángulos de visión extremadamente amplios y configuraciones avanzadas mientras muestran tus datos de navegación en formato digital o gráfico, con funciones de navegación avanzadas: SailSteer, Start Line, WindPlot para seguimiento de tendencias meteorológicas, Laylines, MOB y más para mejorar tu experiencia de regata o crucero.

- 2 x B&G H2020 (montados en mástil): Las pantallas utilizadas en las históricas Volvo Ocean Race, equipos TP52 y la mayoría de los marineros. La mejor pantalla clásica montada en mástil para navegación diurna y nocturna.

- 2 x Pantallas gráficas B&G H5000 (montadas en mástil): Dos pantallas gráficas adicionales, complementarias a las H2020, para ofrecer más opciones de visualización en el mástil.

- Electrónica dual Raymarine y autopiloto.

ELECTRICA

Baterías: 5

Cargador de baterías: SÍ

Notas:

4 baterías de servicio

1 batería de motor de servicio

todas nuevas. Reemplazadas en agosto de 2023

VELAS

En 2018, se diseñó un juego de velas que solo se usaron durante 2018 y 2019 (en 2021 y 2022 en solo 4-5 regatas). Fueron diseñadas por Juan Garay, diseñador de Copa América, y cortadas por Alfredo Roberi, fabricante de velas para Copa América y actual tripulación del TP52 en el equipo Alpha+, habiendo participado en campañas pasadas para Bronenosec, Trifork o RC44.

Consiste en:

- 2 x Genoa Northsails 3Di (55.66 m2), fabricados por Alfredo Roberi. Uno para vientos ligeros (hasta 16 nudos) y otro para vientos más fuertes (16-20+ nudos).

- 1 Gitana Northsails 3Di (68.77 m2), fabricada por Alfredo Roberi.

- 2 x Gennaker (210 m2), diseñados por Juan Garay y fabricados por Alfredo Roberi. Incluyen A1.5 y A2. Se podrían diseñar más ajustados para regatas de ceñida y sobre fondo, lo que facilitaría una mejor calificación, pero es un verdadero placer navegar con gennakers de esas dimensiones.

- Un A1.5 y un A2 de 210 m2.

Equipamiento de aparejo: Varilla

Mástil: Carbono

Escandalera: Carbono

Vang: SÍ

Palo spinnaker: SÍ

Tuff Luff: SÍ

Cabullería: Dyneema

Sistema de guinche: SÍ

Notas: Opción de crucero con sistema de guinche.

CABINA

Equipamiento del puente: Harken

Winches: Harken

Escotillas: Lewmar

Notas:

Cubierta de teca

Plataformas de carbono para el timonel.

SEGURIDAD

Registro CE: SÍ

Extintores: SÍ

Epibp: SÍ

Notas: Registro CE: Categoría "A" (Océano).

CONSTRUCCION

Quilla: BULBO

Notas: la estructura del barco fue completamente reforzada con nuevas vigas de fibra de carbono y refuerzos adicionales de soporte de la quilla, diseñados por un ingeniero naval especializado del Reino Unido (disponemos de los planos detallados de todos los trabajos realizados). Los refuerzos estructurales, las numerosas características técnicas y la habitabilidad (con 3 cabinas dobles, 2 baños y todo el espacio disponible en proa y a ambos lados de la popa) hacen de ella un barco ideal no solo para navegación costera o mediterránea, sino también para viajar por todo el mundo.

Timón de carbono: SÍ

CONSTRUCCION DEL CASCO: Carbono