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Fiche technique Dufour 37

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Description

Le Dufour 37 se distingue par son ingénieuse combinaison de performance et de confort, rendue possible grâce à son design élaboré par Umberto Felci. Sa coque en PRV entièrement laminée et son tirant d'eau optimisé lui confèrent une excellente stabilité et manœuvrabilité, même par temps agité. Les aménagements intérieurs, baignés de lumière grâce à de larges baies vitrées, maximisent l'espace de vie, tandis que son cockpit spacieux et fonctionnel permet une navigation conviviale. En outre, les multiples configurations d'équipement, allant de la version 'Easy' à 'Performance', permettent d'adapter le Dufour 37 aux exigences de chaque plaisancier.

Caractéristiques

0
  • Longueur de coque: 9,99 m
1
  • Longueur hors tout: 10,77 m
2
  • Largeur: 3,80 m
3
  • Tirant d'eau: 1,90 m
4
  • Poids total: 6,5 tonnes
5
  • Poids du lest: 1,86 tonnes (29 %)
6
  • Déplacement estimé: environ 6,5 tonnes
7
  • Surface grand-voile: 32,0 m²
8
  • Surface génois (enrouleur): 25,9 m²
9
  • Surface totale de voile (potentiel STZ): 4,06
10
  • Capacité carburant: 160 litres
11
  • Capacité eau douce: 180 litres
12
  • Capacité réservoir sanitaires: 40 litres
13
  • Motorisation standard: 14 kW (19 CV)
14
  • Option motorisation: jusqu'à 30 CV
15
  • Nombre de winchs (version Easy): 2
16
  • Nombre de winchs (version Ocean): 4
17
  • Nombre de winchs (version Performance): 6
18
  • Safran: unique, équilibré, profond
19
  • Nombre de cabines (configuration maximum): 3
20
  • Nombre total de couchettes maximum: 6
21
  • Hauteur sous barrots cabine tribord: 1,97 m
22
  • Hauteur sous barrots générale: 1,90 m
23
  • Table de cockpit: repliable
24
  • Hauteur des sièges cockpit: 38,5 cm
25
  • Hauteur des winchs cockpit: 88 cm
26
  • Volume de carburant accessible: sous les bancs arrière
27
  • Type de construction coque: PRV entièrement laminée
28
  • Construction pont: sandwich fibre de verre avec noyau mousse
29
  • Nombre de barres de flèche sur mât: 2
30
  • Mât: en aluminium, position arrière augmentant la cote J
31
  • Dispositif de voile d'avant: foc auto-vireur (standard)
32
  • Équipement optionnel voile avant: génois sur enrouleur avec points d'écoute réglables
33
  • Type de quille: quille en L
34
  • Configuration barre: deux barres à roues
35
  • Equipement pont: guindeau, delphinière, marchepied ancre
36
  • Plage avant: flush, sans ouverture encombrante de baille à mouillage
37
  • Volume intérieur: important et optimisé grâce aux larges baies vitrées
38
  • Configuration cabines arrière: deux ou trois cabines selon agencement
39
  • Options aménagement intérieur: Europe, Millenium, Boston
40
  • Finitions intérieures: bois clair ou foncé, rembourrages gris clair
41
  • Type de pont: bordé par une bande noire ascendante
42
  • Surface surface cockpit: spacieux, situé à l'arrière, plus grand que concurrents
43
  • Réservoirs d'énergie électrique: 2 x 120 Ah + 1 x 75 Ah
44
  • Poids ballast: 1,86 tonnes
45
  • Poids total: 6,5 tonnes
46
  • Année de lancement: 2024-2025 (prévue pour Yachting Festival de Cannes septembre)
47
  • Concepteur: Umberto Felci
48
  • Type de bateau: voilier croiseur familial / voilier de croisière
49
  • Nombre de winchs supplémentaires (version Ocean vs Easy): 2
50
  • Surface grand-voile version Performance: identique mais gréement peint en noir
51
  • Table de cockpit performance: réduite avec abattants en bois
52
  • Système de réglage voile avant optionnel: réglage 2D du génois (option, apprécié des régatiers)
53
  • Volume cabine avant couchette îlot: 2 x 1,40 m
54
  • Hauteur sous barrots du salon: 1,90 m
55
  • Largeur bateau/déplacement rapport: facteur d'allongement 2,6
56
  • Poids bateau: environ 6,5 tonnes
57
  • Motorisation optionnelle maximale: 30 CV
58
  • Volume cockpit: barres à roues, bancs rabattables, coffre fixe avec balcon inox
59
  • Bimoteur: non, un seul moteur standard
60
  • Coque: profilé moderne avec renflement avant
61
  • Tirant d'eau quille L: 1,90 m
62
  • Prédominance espace intérieur: maximisée par grandes ouvertures et doubles portes avant

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