Trismus 37

Ngomila izvedena od strane Technique Grement u La Trinite.

Stup od 13,5 m, s dvostrukim razinama štapova grede.

Čvrsta statička oplata napravljena od inox monotorona s: jarbolom, jarbolom za trinaestu, donjim pramcima prije i straga, galhaubans, patarama i bastaquesom redovno pregledavano.

Vetrovi: genova (sa 3 steza) u dobrom stanju (s lazy-jackom), yankee u dobrom stanju, trinaesta u stanju korištenja (1 steza), težina genove u dobrom stanju, sjeverni vjetar u stanju korištenja, te simetrični spi s čarapom u vrlo dobrom stanju.

Vetrovi su stari otprilike 10 godina, ali proizvedeni u kvalitetnoj brodogradilištu (Tonnerre). Prijenosni spremnik za snagu prisutan ispred broda, hermetičan i izoliran od ostatka broda.

Motor Yanmar 2QM20 od 23 KS, sa 3-loptičnom propulzijom, 1358 sati rada. Napajan je s dva rezervoara za gorivo od 80 litara od polietilena. Moguće ga je pokrenuti ručno.

Izmijenjen izduvni priključak u 2023., starter i alternator pregledani u 2022. Godini. Instaliran relej na starteru u 2022.

Silence blocks + umetci + nove anode (potvrda o računu) – Motor potpuno pregledan i održavan od strane stručnjaka (račun potvrđuje).

Navigation:

VHF ASN Cobra Marine zamijenjena 2022., s novom antenom na vrhu jarbola, te novom kabelskom instalacijom i kućištem za priključivanje autoradija (potvrda na računu).

Nova prijenosna VHF ASN H600, još u originalnom pakiranju (nikada korištena).

Senzor radara (Ciel et Marine MerVeille) + prijemnik AIS (Nasa AIS engine 3) s namjenskom antenom.

Sonar (Raymarine ST 40)

Nema lockha radi sprječavanja prolaza kroz prstene i nema anemometra.

Automatski pilot (Raymarine ST 4000) za upravljanje putem upravljača. Lako se može dodati flettner.

Prijenosni GPS (Garmin GPS 72). Kompas na mostu + 2 visinska kompas.

Energetika:

Samostalno napajanje u uvjetima plovidbe (za računala, hladnjak i autopilota).

Dva servisna akumulatora od 100 Ah (zamijenjena u siječnju 2024.), napajana solarnim putem od 327 W i Victron MPPT pretvaračem (sve zamijenjeno 2022.), te kontrolerom Victron BMV700.

Akumulator motora od 105 Ah, napajan solarnih panela od 120 W.

Oba kruga (motorni i servisni) također su napajani alternatorom motora (55 Ah). Svaki ima vlastiti regulator.

Električni krug od 12 V + 220 V s prekidačem. Unutarnja i vanjska LED rasvjeta od 2023.

Oprema:

Survival kit (Plastimo Transocean za 6 osoba) iz 2008., pregledana u kolovozu 2022., vrijedi do kolovoza 2025. Sve sigurnosno opremljenje uključujući EPIRB (vrijedi do 2028.) i dva 150N prsluka za spašavanje kupljena u 2022. Godini. Gumeni čamac za 6 osoba s Yamaha motorom od 4KS, pregledan krajem 2024. (s računom).

Priješnja sidra: spreda DELTA LEWMAR od 25 kg od galvaniziranog čelika s 60 m lanca od 10 mm i 40 m najlona od 18 mm, na električnoj kotvi Goïot od 1500 W.

Straga: sidro CQR od 16 kg s lančanim remenom od 14 m.

Sekundarno sidro: sidro FOB od 14 kg. Može se obavljati sidrenje lako (duga riba s širokim ravnim sandukom od 80 cm bez buma).

Oprema prostora: pogledajte slike

Vodova kabina s vodonepropusnom i vrlo jednostavnom za korištenje

WC WC RM69 (s promijenjenim pumpama 2022.) + spremnik za fekalije

Vojna kabina duljine 1,9 m i širine 1,2 m

Radni stol, saloon s novim jastucima i tapetama u 2022.

Opremljena kuhinja s dvostrukim sudoperom, ugrađenom hladnjacom, brojnim spremištima, plinom s dva plamenika (cijev za plin treba zamijeniti)

Priješka prednja trokutasta dimenzija 180 x 185 cm (visina 30 cm)

Sve ploče preko linije plovidbe izolirane od liège debljine 5 cm, dostupne.

Peć Dickinson Newport na lož ulje, instalirana 2020., napaja se izravno s rezervoara za gorivo motora pomoću električne pumpe. Učinkovita, jednostavna za korištenje, bez mirisa i štedi energiju. Obilazak za vodu (rezervoar od 200 l) + morska voda.

Hivernage na suhom

Više informacija putem privatne poruke