Wauquiez Hood 38

XBOAT ref :378.
Vendo il mio scafo marca WAUQUIEZ HOOD 38 del 1984, si tratta della seconda versione MK2.
È una deriva sloop, costruita in resina poliestere ben densa, è una barca molto solida!
Sono il terzo proprietario, la vendo a malincuore per motivi di salute, ho navigato con piacere per 14 anni nelle acque Bretone, Gascogne con escursioni annuali in Spagna, Scozia, Irlanda, Cornovaglia...
È molto comoda con le sue 2 cabine, un grande spazio di vita nel salone, che si può trasformare in cuccetta per 2 persone, dotata di riscaldamento ad aria calda, acqua calda pressurizzata, 2 WC di cui 1 con vasca di contenimento acque nere (mai usato), cucina completa con piano di lavoro, doppio lavello, fornelli a gas con forno, microonde, impianto stereo con altoparlanti interni ed esterni.

È una barca robusta e molto confortevole. È stata realizzata tra il 1978 e il 1989 in 179 esemplari.

In effetti non è così facile riunire qualità spesso contraddittorie come il comfort e le prestazioni, senza considerare l’estetica.

Il Hood 38 è bello. Ted Hood, suo architetto, è riuscito a dargli eleganza e carattere. Perché una parte del piacere di possedere una barca è semplicemente guardarla.

Il Hood 38 è confortevole. Il suo volume interno è forse il più grande tra tutte le imbarcazioni di questo tipo e il teck, usato abbondantemente, conferisce agli interni un lusso raffinato. È il massimo comfort per crociere felici, da anfratto a anfratto grazie alla deriva elevatrice.

Il Hood 38 è veloce. Ted Hood, come noi, ama le barche che vanno! Grazie alla sua vasta esperienza, il Hood 38 offre un grande piacere alla barra. Comodamente seduto dietro al timone, con 11,60 metri di ponte davanti a te, puoi navigare al vento con meno di 30° di angolo di apparent wind. In andature portanti, con deriva alta, realizzi medie sorprendenti.

CANTIERE WAUQUIEZ
- HOOD 38 MKII
- Deriva pesata
- N°116
- Anno 1984
- Architetto: Ted HOOD
- lunghezza: 11.60 m
- lunghezza metta: 9.50 m
- larghezza: 3.60 m
- pescaggio minimo 1.40 m / massimo 3.30 m
- categoria: 1
- 8/12 persone
- interno, ponte e cockpit in teck
- Terzo proprietario

MOTORE:
- YANMAR
- modello: 4JH4E
- MOTORE SOSTITUITO nel 2007
- potenza: 55 CV
- invertitore montato a V
- diesel 4 cilindri, atmosferico
- albero di trasmissione
- circa 2600 ore
- capacità gasolio: 150 l + 50 l, totale 200 l
- elica di propulsione JPROP a 3 pale (2008) + vecchia elica di emergenza
- propulsore di prua REINSTROM

VANTOLE:
- vela maestra full batten, 3 ritti, superficie circa 32 m² (2013)
- Genova su avvolgifiocco, superficie circa 55 m² (2013)
- avvolgifiocco FURLEX 300 E (2014)
- possibilità di reinstallare un avvolgifiocco elettrico (smontato nel 2014)
- Foc su strallo sfaltabile + "finti boma" (NEIL PRYDE, analogo a solent)
- spinnaker triradiale superficie circa 110 m² + calzamaglia
- tangone a campana

GREGAMENTO:
- albero traversante di 17 m con 2 sezioni di bome
- ancora con lazy jacks
- lazy bag aperto (2010)

- rigging fermo sostituito nel 2007
- rigging corsa tessile completo

ZCRASSET:
- 2 winch LEWMAR 40 (pied de mât)
- 1 winch 40 ST + 1 winch 30 LEWMAR (piano)
- 1 winch 40 ST, LEWMAR elettrico (deriva di maestra)
- 2 winch 50 ST, LEWMAR elettrici (scotte di genoa)
- salsa di scotta di maestra LEWMAR "Custom" montata sul tetto
- capote sul tetto
- copertura completa del cockpit chiuso
- + copertura di coperta invernale completa

ENERGIA / ELETTRICITÀ:
- caricabatterie e inverter MASTERVOLT
- 5 batterie 105 AH/12V (4 servizi e 1 motore)
- rete 220V con interruttore automatico e presa a terra
- regolatore ALPHA PRO
- 1 pannello solare da 150 disceso a poppa orientabile
- regolatore di carica MPPT 10 A

ELETTRONICA E NAVIGAZIONE:
- radar RAYTHEON R40X
- autopilota AUTOHELM 6000+, su RAYMARINE evolution + P70 + ACU 400 (timone revisionato da professionista nel 2018 e sistema evolution 2015)
- ecoscandaglio sistema di navigazione STOWE (vecchio ma funzionante)
- ripetitori esterni livello tetto con ecoscandaglio, velocità, giro freccia, anemometro.
- GPS GARMIN 158 I
- vecchio PC portatile TOSHIBA di navigazione con Windows XP
- con Open CPN + carte mondiali + AIS connesso + GPS
- VHF NAVICOM RT 650 ASN (con AIS e radio portatile)
- Weatherman (sistema radio Télex su banda RTTY)

CONFORTEVOLE:
- riscaldamento ad aria calda WEBASTO
- circuito acqua dolce pressurizzato (acqua calda e fredda)
- acqua calda con scaldabagno elettrico da 50l su 220V
- + acqua calda circuito motore
- frigorifero a doppia isolamento (raffreddato ad acqua)
- fornelli con forno + fuochi a gas su cardan
- microonde
- radio con altoparlanti interni ed esterni
- salone modificato dal proprietario precedente (rimozione dell'armadietto nel salone e aggiunta di spaziosi contenitori di qualità)
- autonomia di circa 400 litri di acqua dolce

OPERA VIVA:
- scafo mantenuto in fuori acqua da dicembre 2022
- scafo levigato (nessuna sovracoperta di vernice)
- scafo trattato negli anni '90 con Vetrolacque epoxy VC Tar
- vernice dello scafo bianca in buono stato (regelcoatata dal precedente proprietario)

Prevedere lavori sul ponte in teck (di origine, sarebbe meglio rimuoverlo per applicare una vernice antiscivolo oppure rifare un rivestimento antiscivolo). Maggiori informazioni e foto sul sito xboat.fr