L'avis du professionnel
Ce Super Maramu est avant tout un vrai bateau de voyage. Ce qui m’intéresse sur cette unité n’est pas seulement son équipement, mais son historique avec des propriétaires qui le connaissent depuis 2014 et qui ont réellement navigué avec lui.
Le refit du Perkins 80 CV, le dessalinisateur, le groupe électrogène et la liste des travaux réalisés au fil des années constituent des éléments importants pour un acquéreur qui recherche un bateau avec lequel construire un véritable projet de grande croisière.
Description
AMEL SUPER MARAMU 1991 À VENDRE – VOILIER KETCH DE GRANDE CROISIÈRE
Cet AMEL Super Maramu de 1991 à vendre est un voilier ketch de 16 mètres conçu pour les navigateurs qui envisagent de véritables projets de voyage et de grande croisière. Avec ses 2 cabines, sa largeur de 4,60 m et son tirant d’eau de 2,05 m, il offre les volumes, le confort et les équipements recherchés pour envisager de longues périodes à bord.
Les propriétaires actuels possèdent ce Super Maramu depuis 2014 et ont beaucoup navigué avec lui. Le bateau a bénéficié au fil des années d’un suivi et de nombreuses interventions, dont la liste peut être communiquée aux acquéreurs intéressés.
La motorisation est assurée par un Perkins diesel de 80 CV entièrement refité, affichant actuellement environ 600 heures (évolutives). Pour un bateau destiné au voyage, cet historique mécanique constitue naturellement un élément important du dossier.
L’un des grands intérêts de cet AMEL Super Maramu d’occasion réside dans sa conception tournée vers la navigation au long cours. Son gréement en ketch permet de répartir la surface de voilure entre plusieurs voiles et offre différentes possibilités de réglage selon les conditions rencontrées.
L’autonomie à bord est également un élément essentiel sur ce type de voilier. Cette unité dispose notamment d’un groupe électrogène et d’un dessalinisateur, deux équipements particulièrement intéressants pour les navigateurs souhaitant rester longtemps au mouillage ou s’éloigner des infrastructures portuaires.
À l’intérieur, les volumes sont généreux et pensés pour la vie à bord. Le bateau dispose de 2 cabines, d’une cuisine fonctionnelle, de nombreux rangements et peut accueillir plusieurs personnes à bord. L’aménagement correspond véritablement à un programme de voyage plutôt qu’à une simple utilisation occasionnelle.
Ce Super Maramu à vendre en France s’adresse donc avant tout à des plaisanciers recherchant un voilier équipé pour la grande croisière, capable d’offrir autonomie, espace et confort pour des navigations prolongées.
Une place de port cessible est également indiquée avec le bateau.
Un dossier détaillé des travaux réalisés au cours des dernières années est disponible. Pour approfondir le projet, découvrir les photos et la vidéo ou organiser une visite à bord, n’hésitez pas à nous contacter.
Caractéristiques
Questions fréquentes
Pourquoi l’AMEL Super Maramu est-il particulièrement adapté au voyage au long cours ?
Sa conception, ses volumes, son gréement en ketch et ses équipements d’autonomie correspondent à un véritable programme de grande croisière. Sur cette unité, la présence d’un dessalinisateur et d’un groupe électrogène est particulièrement intéressante pour des navigations prolongées.
Quel est l’intérêt d’un gréement en ketch sur un Super Maramu ?
Un ketch répartit la voilure entre un grand mât et un mât d’artimon. Cette configuration permet de disposer de plusieurs combinaisons de voiles et d’adapter plus facilement la surface de voilure aux conditions rencontrées.
Un Super Maramu est-il destiné uniquement aux traversées océaniques ?
Non. Même si sa conception prend tout son sens dans un programme de grande croisière, il peut naturellement être utilisé pour des navigations plus courtes, des croisières méditerranéennes ou de longues périodes de vie à bord.
Est-il possible de connaître précisément les travaux réalisés sur ce Super Maramu ?
Oui. Une liste détaillée des interventions et améliorations réalisées au cours des dernières années est disponible pour les acquéreurs souhaitant approfondir le dossier du bateau.
Moteur
Localisation
France 66 · Pyrénées-Orientales
Équipements
Aménagement et eau
- 1 couchage dans coursive
- Carré transformable (avec pied télescopique OSCULATI)
- Chauffage 220V (électrique)
- Douche de pont
- Eau chaude moteur + 220V
- Hélice supplémentaire
- Matelas sur mesure
- Narguilé ESPRIT 60 220V 500Wen option (800€)
- Vaisselle Amel
- WC manuel (x2 dont 1 de 2024)
Armement et sécurité
- Armement semi-hauturier (Semi-hauturier)
- Radeau de survie (SEA SAFE ISO 9650 de 2016 10pl révisée 2026)
Cuisine et électroménager
- Congélateur
- Lave-vaisselle (fonctionnement à contrôler)
- Micro-ondes
- Plaque électrique (gazinière 2 feux + four)
- Réfrigérateur 12V
Électricité
- Alternateur
- Batterie de service (4x110Amp de 2023)
- Batterie moteur (1x74Amp de 2025)
- Chargeur de batteries (VICTRON 60 A de 2020)
- Circuit 12V
- Circuit 220V
- Circuit 24V
- Convertisseur
- Groupe électrogène portatif (SOLE MARINE MINI 17 6KVA)
- Prise de quai
Électronique
- AIS émetteur-récepteur (AIS émetteur/récepteur)
- Combiné anémomètre / girouette (RAYMARINE)
- Combiné loch-speedomètre / sondeur
- Compas (PLASTIMO)
- Pilote automatique (RAYMARINE ACU400 de 2023)
- Radar (FURUNO F1550)
- Sondeur (RAYMARINE)
- VHF fixe (NAVICOM RT750 V2 de 2024+ 1 portable RADIO OCEAN POCKET 5600 de 2019)
Moteur et propulsion
- Transmission Sail Drive (Sail-drive)
Multimédia
- Télévision (antenne à revoir)
Pont et extérieur
- + 2 ancres supplémentaires
- 2017 mise à nu de la coque puis epoxy et gelcoat
- Annexe (COASTO DS270 avec bache anti-UV de 2024 (option))
- Capote de roof
- Dessalinisateur (DESSALATOR 40L/h)
- Échelle de bain
- Éclairage de cockpit
- Guindeau électrique
- Moteur hors-bord d’annexe (électrique E PROPULSION de 2025 (option))
- Mouillage (SPADE 25 kg de 2022 + 80m)
- Passerelle manuelle
- Pompe de cale électrique
- Porte-cannes
- Propulseur d’étrave
- Quille à bulbe
- Table de cockpit
- Taud de soleil
Voiles et gréement
- Artimon (Artimon révisé 2025)
- Barre à roue
- Chaussette de spi
- Génois sur enrouleur (sur enrouleur électrique - révisé 2025)
- Grand-voile (sur enrouleur électrique - révisée 2025)
- Spi asymétrique (asymétrique)


















