Beneteau First 29

BENETEAU First 29 GTE de 1984 refité en 2009-2010 et constamment mis à niveau et amélioré depuis. 
Optimisé pour la régate et la croisière, les améliorations apportées permettent de simplifier et fiabiliser ses manoeuvres pour des navigations en toute sécurité et de manière plus confortable que d’origine. 
Le First 29 est un voilier très marin, facile, rapide et sécurisant dans la brise. 
Visible en Méditerranée à Port La Napoule (près de Cannes) 

CARACTERISTIQUES :
Long : 8,75m (+ jupe 25cm) 
Larg : 3,02m 
Tirant d’eau : 1,68m
2 cabines doubles
1 carré (2 couchages possibles), 1 cuisine en L avec évier, double feu à gaz et frigo, 1 table à carte. 
1 WC

PONT/COQUE :
Jupe arrière rajoutée par chantier professionnel très pratique au mouillage comme plateforme de baignade, échelle de bain inox sur mesure. 
Revêtement fond de cockpit et jupe arrière Flexiteek 2026
Carène préparée régate par professionnel en 2009 (quille & safran entièrement mis à nu et enduits avec profils Naca) carène entierement lisse avec une excellente glisse. 
Coque remise à nue en 2024 et traitement préventif anti-osmose (5 couches International Gelshield 200) 
Passe-coques affleurants et vannes en plastique armé 2020. 
Antifouling International VC Offshore EU

GREEMENT / ACCASTIILAGE :
Mat neuf remplacé en 2009 Z-SPAR
Gréement dormant remplacé en 2009
Enrouleur de génois Facnor RX130 de 2010
Tangon de spi alu
Accastillage entièrement remplacé et amélioré : 
2 winchs génois Harken 40ST self-tailing 
2 winchs piano Barbosa 32 (anciens winchs de genois)
2 Rails et chariots de génois à billes Selden
Rail et chariot de grand voile à bille Lewmar
Vit de mulet inox
Retour de toutes les manoeuvres au cockpit sur 9 bloqueurs 
Poulies de pied de mat remplacées par poulies Wichard
Drisses en Dyneema Lyros Racer
Guindeau électrique Lewmar 700w (démonté, à recabler)
Ancre Kobra 12kg + 30m de chaine 8mm + 30m de cablot le tout de 2014

VOILES :
1 GV en fibres orientées carbone simple taffetas Intervoile 2015 (bon état)
1 génois 150% en fibres orientées carbone simple taffetas Intervoile 2015 (bon état)
1 génois inter 130% en fibres orientées kevlar/carbone double taffetas UK Sailmakers 2010 (très bon état)
1 solent dacron X voiles (très bon état)
1 spi triradial UK Sailmakers 2009 (bon état)
1 GV pentex double taffetas 2008 (état moyen)
1 génois régate 150% en fibres orientées kevlar/carbone mylar UK Sailmakers 2009 (état moyen)
1 spi triradial Elvstrom (fatigué)
1 génois 150% Elvstrom (fatigué)

MOTEUR :
Volvo Penta 2002 18cv 3 200 heures
Hélice Maxprop bi-pale de 2016 (mise en drapeau automatique, excellente marche arrière)
Culasse et injecteurs rénovés par professionnel à 2 500 heures
Coude d’échappement remplacé à 2 500 heures
Bague hydrolube de chaise d’arbre remplacée en 2021
Pompe eau de mer refaite à neuf en 2025 (axe, roulements, joints, turbine)
Réparation de l’accouplement d’arbre d’inverseur en 2025 par Marine Transmission (panne classique sur inverseur MS2B qui n’aura plus besoin d’être faite) 
Supports moteur remplacés en 2025
Alternateur remplacé en 2006

ELECTRONIQUE : 
Pilote automatique Raymarine Evolution EV-100 tiller : Afficheur P70s + unité centrale ACU-100 + compas 9 axes EV-1 + pilote barre franche EV-100
Afficheur Nexus NX2 loch/sondeur/température eau/chronomètre
Afficheur wind Nexus NX2 + girouette anémomètre sans fil
VHF ASN Radio Ocean 4700 
Radio bluetooth 2 enceintes extérieurs étanches Fusion + 2 enceintes intérieurs

CONFORT INTERIEUR / ELECTRICITE :
Glacière d’origine équipée d’un groupe froid Vitrifirigo ND35 + évaporateur caisson S1 
Eau sous pression cuisine par pompe électrique avec vase d’expansion 
Réservoir d’eau souple 100 litres
Tableau électrique neuf avec 12 interrupteurs/disjoncteurs rétro éclairés 
Chargeur de quai Dolphin
Eclairage tout LED à l’intérieur
Feux de navigation et de mouillage à LED
Pompe de cale automatique 500GPH
WC Jabsco de 2024