Amel Euros 41

Beskrivelse af sejlb%C3%A5den Amel Euros 41

Min sejlb%C3%A5d Amel Euros 41 er udstyret med en silicone antifouling, hvilket forbedrer hastigheden markant og reducerer br%C3%A6ndstofforbruget. Bunden/underv%C3%A6rket er malet for to �r siden, hvilket sikrer optimal beskyttelse af skroget. Badev%C3%A6rftet er ideelt til fiskeri, dykning og for at lette adgangen til dinghien. Denne platform blev specialfremstillet for to �r siden til en pris p%C3%A5 4700 euro.

Det oprindelige betr%C3%A6k er i perfekt stand, stift og uden buler. Stagene og andre riggedele er ogs%C3%A5 i perfekt stand, uden at forankringspunkterne fra originalen er blevet flyttet. Jeg har i �r tilf%C3%B8jet ekstra udstyr og udskiftet fald/liner, med 100 meter nyt reb p%C3%A5 8 mm.

Sejlene er i fremragende stand: den forst%C3%A6rkede genoah er to �r gammel, storsejlet og krydssnonen (artimon) er fire �r, og stormsejlet (tourmentin) er i perfekt stand. Jeg har ogs%C3%A5 en spi og to andre sejl i god stand, som jeg ikke bruger.

Alle indvendige gulvbel%C3%A6gninger er blevet udskiftet af en specialsnedker for fem �r siden og er i perfekt stand. Jeg har gjort alt for at bevare b%C3%A5dens oprindelige stand.

Elektronik og Udstyr

Hvad ang%C3%A5r elektronikken, har min Amel Euros 41 et Calypso-system til ultralyds vindudstyr, som fungerer i Bluetooth, Wi-Fi og kablet. Jeg har ogs%C3%A5 skiftet vandpumper og lensepumper.

B%C3%A5den er udstyret med en Raymarine Axiom sporingsenhed samt en redundante �ben CPN-tracker via en Raspberry Pi med forskellige navigationskort og batteri-sensorer. Den har ogs%C3%A5 et integreret AIS og et internt Wi-Fi-netv%C3%A6rk til hele b%C3%A5den (modem).

Et system sikrer, at alt fungerer ved 220-12V, b%C3%A5de i land og under sejlads, med en Victron Multiplus 12V/300W/120A inverter/charger og en redundant Mastervolt landoplader. Solpanelerne er blevet skiftet sidste �r.

B%C3%A5den er desuden udstyret med radar, dybdem%C3%A5ler (ekkolod), barometer, og en TV-installation f%C3%A6rdiggjort men ikke installeret, siden jeg bruger internet. LED-lys er monteret i hele b%C3%A5den. Flere lugar-/l%C3%A5ge-hætter kan lukke navigationsomr%C3%A5det.

Jeg har 90 meter k%C3%A6de k%C3%B8bt for to �r siden med en Bruce-ancker p%C3%A5 25 kg samt et reserve rustfrit grapnel-ancker p%C3%A5 20 kg.

Historie om Amel-v%C3%A6rkstedet og Euros 41-modellen

V%C3%A6rkstedet Amel blev grundlagt i 1964 af Henri Amel og blev hurtigt et synonyym med kvalitet og p%C3%A5lidelighed i byggebranchen inden for skibsbygning. Euros 41-modellen, udviklet af Henri Amel, blev bygget mellem 1972 og 1978. Modellen blev en stor succes p%C3%A5 grund af dens robusthed og evne til at sejle under vanskelige forhold, hvilket gjorde den til et popul%C3%A6rt valg blandt erfarne sejlere.

Euros 41 blev prim%C3%A6rt bygget i Frankrig, men dens ry spredte sig over landegr%C3%A6nserne, og den blev brugt i mange lande til kyst- og havcruises. Loftsh%C3%B8jden i salonen og kahytterne giver en enest%C3%A5ende komfort for en sejlb%C3%A5d i denne st%C3%B8rrelse, hvilket g%C3%B8r den til en ideel b%C3%A5d til lange sejladser.

Hvorfor er Amel Euros 41 interessant at k%C3%B8be?

Amel Euros 41 er en enest%C3%A5ende sejlb%C3%A5d af flere grunde. For det f%C3%B8rste betyder dens robuste konstruktion og det dokumenterede design, at b%C3%A5den er sikker og p%C3%A5lidelig og kan sejle i forskellige vejrforhold. Derudover sikrer det moderne udstyr og de mange nyere forbedringer en komfortabel og behagelig sejleroplevelse. Endelig g%C3%B8r dens historie og ry det til en sikker investering for enhver sejlentusiast.