Amel Euros 41

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Description della derive Amel Euros 41

La mia derive Amel Euros 41 è dotata di un antivegetativo in silicone, che migliora notevolmente la velocità e riduce il consumo di carburante. Il lavoro morto è stato imbiancato due anni fa, garantendo una protezione ottimale della scafo. La panda di bagno è ideale per pescare, immersioni e per facilitare l'accesso al dinghy. Questa piattaforma è stata realizzata su misura due anni fa al costo di 4700 euro.

La copertura originale è in perfette condizioni, rigida e senza rigature. I timonerie e altri elementi di armamento sono anch'essi in perfette condizioni, senza modifiche ai punti di ancoraggio originali. Ho aggiunto attrezzature supplementari e cambiato le funi quest'anno, con 100 metri di corda nuova da 8mm.

Le vele sono in ottime condizioni: il gegnovento rinforzato ha due anni, la grande vela e l'albero hanno quattro anni, e il trombetta è in perfette condizioni. Ho anche un spi e altre due vele in buone condizioni che non utilizzo.

Tutti i rivestimenti del pavimento interni sono stati sostituiti da un falegname su misura cinque anni fa e sono in perfette condizioni. Ho fatto tutto per conservare lo stato originale della barca.

Elettronica e Attrezzature

Per quanto riguarda l'elettronica, la mia Amel Euros 41 dispone di un sistema Calypso di attrezzature eoliche a ultrasuoni che funzionano in Bluetooth, Wi-Fi e cablato. Ho anche sostituito le pompe dell'acqua e le pompe di sentina.

La barca è dotata di un traceur Axiom Raymarine e di un traceur aperto ridondante CPN tramite un Raspberry Pi con diverse carte nautiche e sensori di batteria. Dispone anche di un AIS integrato e di una rete Wi-Fi interna per tutta la barca (modem).

Un sistema permette che tutto funzioni a 220-12V sia a terra che in navigazione, con un inverter/chargeur Victron Multiplus 12V/300W/120A e un caricabatterie Mastervolt ridondante per terra. I pannelli solari sono stati sostituiti lo scorso anno.

La barca è anche equipaggiata con un radar, un ecosonde, un barometro e un'installazione TV terminata ma non ancora installata da quando uso internet. Le luci LED sono installate in tutta la barca. Diverse prese permettono di chiudere la zona di navigazione.

Ho 90 metri di catena acquistati due anni fa, con un ancora Bruce da 25 kg e un grappino inox di scorta da 20 kg.

Storia del cantiere Amel e del Modello Euros 41

Il cantiere Amel è stato fondato nel 1964 da Henri Amel ed è diventato rapidamente sinonimo di qualità e affidabilità nel mondo della costruzione navale. Il modello Euros 41, progettato da Henri Amel, è stato costruito tra 1972 e 1978. Questo modello ha riscosso un grande successo grazie alla sua robustezza e capacità di navigare in condizioni difficili, diventando una scelta popolare tra i marinai esperti.

Il Euros 41 è stato costruito principalmente in Francia, ma la sua reputazione ha superato i confini, venendo utilizzato in molti paesi per crociere costiere e d'altura. L'altezza sotto contrafforti nel salone e nelle cabine offre un comfort eccezionale per una derive di questa dimensione, rendendola una barca ideale per lunghe crociere.

Perché acquistare l'Amel Euros 41?

L'Amel Euros 41 è una derive eccezionale per diverse ragioni. Innanzitutto, la sua costruzione robusta e il suo design collaudato la rendono una barca sicura e affidabile, capace di navigare in diverse condizioni meteorologiche. Inoltre, il suo equipaggiamento moderno e le numerose migliorie recenti garantiscono un'esperienza di navigazione confortevole e piacevole. Infine, la sua storia e la sua reputazione la rendono un investimento sicuro per ogni appassionato di vela.