Bavaria 34

ERSTE HAND, NIE VERMIETET (verkauft nur aus gesundheitlichen Gründen, kaum gefahren seit 2020) ... Regelmäßig gewartet (sowohl innen als auch außen) und sehr gut ausgestattet, bereit, sicher zu segeln.

Boot guter Segler (sehr komplettes Segeltuch), geeignet für Solo und Crew, geräumig und komfortabel mit einem sehr gemütlichen Innenraum.

HAUPTEIGENSCHAFTEN

-Seriennummer: DE-BAVH34C1G001 (Baujahr 2001, geliefert in Lorient am 31.03.2001, Boot hat seit 2020 kaum gesegelt)

-Gesamtlänge: 10,80 m

-Breite: 3,48 m

-Tiefgang: 1,35 m (kurze Finne mit Bulb)

-Motor: Volvo sail drive 29 PS MD 2030 D (jährlich gewartet; kein Ölverbrauch)

; zusammenklappbare Gori-Propeller (2013) (Anode jährlich gewechselt)

, sail drive-Dichtung 2024 gewechselt, Auspuffbogen 2018 gewechselt und 2022 entkalkt,

Wärmetauscher ausgebaut und 2022 entkalkt, 2 Auspufftöpfe

- 2 Kabinen, 6 Schlafplätze

Boot sichtbar im Hafen von Crouesty

JÜNGSTE INTERVENTIONEN

2025: - neues Facnor Rolltrommel. + seitliche Kapellenscheiben gewechselt. + 23 m Ketten von 10 gewechselt + MPI-Anker neu verzinkt. + ST60-Anzeige gewechselt.

2024: - neue sail drive-Dichtung. + neue Küstenrettung + Austausch der Antirutschbänder Treadmaster.

2023: - Simrad AP 24 Piloten überholt (Software + Anzeige)

2022: - Wärmetauscher und Auspuffbogen ausgebaut und entkalkt.

2020: - Überholung des Vorsegels: Genoa auf Selden Roll und Solent auf Facnor Roll. + Austausch von ST 60 UHF und Wintec-Windfahne. + Schmierung der Rollen.

2019: - Austausch der Starterbatterie

Zusätzliche AUSRÜSTUNGEN (gegen Aufpreis zu

Standardequipment)

RIGGING UND SEGEL

- Voll-Batten Großsegel (2010 überholt) mit 3 Reffsen (davon 2 automatisch), Kugelwagen

- Lazy Jacks und lazysack in Marineblau

- Genoa auf Selden Roll (2020 überholt) + Chaussette-Hülle für Genoa in Marineblau

- Solent (2008, 2020 überholt) auf zweiter Facnor-Rolle (neue Rolltrommel, 2025 gewechselt)

- Gennaker (2008) auf Facnor-Puffer

- asymmetrisches Spi-Triradial mit Spi-Wrapper + Seldan Tanga (entlang des Masts gelagert) + 2 Klapp-Kadäne zum Barber

- Zugpunkte der Fockschoten von Cockpit einstellbar

- Cockpit-seitiger Großsegel-Schotenteil einstellbar

- Ansteuerung im Cockpit auf Rutgertson-Klemmen für alle Manöver: Fallen, Großschoten, automatische Reffs, Baumniederhalters und Tanga, Luv-Point der Großschot und Spi-Stropp.

- Einstellbare Baummaschine Wichard

- verstellbare Pataras mit auf Winch Steuerbord gelenktem Blöcken

- Selbstwickel-Winschen Harken

- stehendes und laufendes Gut jährlich überprüft

- Maststuhl

DECK

- Kippanker mit integriertem Verriegelungssystem, das es ermöglicht, den Anker im Platz zu lassen

- MPI-Anker von 16 kg mit 23 m Kette von 10mm (2025 gewechselt) + 20 m

von 14mm Leine

- 2. Anker CQR von 12 kg

- Elektrisches Ankerwinch Goiot 456 1000 Watt (2010 überholt), integriert in die Ankerwanne mit Fernbedienung

- Antirutschbänder Treadmaster (2024 gewechselt), auf allen glatten Bereichen des Decks

- Breite Kapelle aus Marineblau Dralon (Revision + seitliche Fenster 2025 gewechselt)

- 2 Marineblau-Oberlichter

- Steuerradabdeckung in Marineblau

- lange Gaffe

- Außenbordmotorhalterung auf dem Heckgeländer

- Plastimo P240-Dinghy mit integrierten Transporträdern und Ruder

- Achtertreppe zum Cockpit + abnehmbare seitliche Zugangstreppe

- doppelte Verriegelung der Zugangstür zur Kabine

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG

- Küstenrettung von 2024

- 2 textile Lifelines

- Sicherheitsausrüstung (Retten v. Bouée Fer à Cheval

- Elektrische Bilgenpumpe + manuelle Pumpe

- Seilhandschellen

- 3 Feuerlöscher

- Maststuhl

- wasserdichte Taschenlampe