Bavaria 34

< p>PRIMERA MANO,NUNCA ALQUILADO (vendido únicamente por razones de salud, poco navegado desde 2020)... Mantenido regularmente (tanto por dentro como por fuera) y muy equipado, preparado para navegar con total seguridad.

< p>barco de buen rendimiento (conjunto de velas muy completo), adecuado para el solo y para la tripulación, espacioso y cómodo con un interior muy cálido.

< p>

< p>CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

< p>-Número de serie: DE-BAVH34C1G001 (modelo 2001, entregado en Lorient el 31/03/2001, barco con poco naveg y desde 2020)

< p>-longitud total: 10,80 m

< p>-ancho: 3,48 m

< p>-calado: 1,35 m (quilla corta con bulbo)

< p>-motor: Volvo sail drive 29 cv MD 2030 D (revís en todos los años; sin consumo de aceite)

< p>; hélice plegable Gori (2013)( ánodo cambiado cada año)

< p>, junta de sail drive cambiada en 2024, codo de escape cambiado en 2018 y descalcificado en 2022,

< p>intercambiador desmontado y descalcificado en 2022, 2 tuberías de escape

< p>- 2 cabinas, 6 camas

< p>-barco visible en puerto del Crouesty

< p>

< p>INTERVENCIONES RECIENTES

< p>2025: -tambor enrollador Facnor nuevo. +ventanas laterales de capota cambiadas. +23 m de cadenas de 10 cambiadas. + ancla MPI revisada. +Display ST60 cambiado.

< p>2024: - junta de sail drive nueva. +botavara costera nueva +cambio de bandas antideslizantes Treadmaster.

< p>2023: -inteligente simrad AP 24 revisado (software + display)

< p>2022: -intercambiador y codo de escape desmontados y descalcificados.

< p>2020: -revisión de la vela de proa: génova en enrollador Selden y solent en enrollador Facnor. +reemplazo del aparato de viento ST 60 y la veleta Wintec. +engrasado de las poleas.

< p>2019: -cambio de la batería de arranque

< p>

< p>EQUIPAMIENTO ADICIONAL (como suplemento respecto al equipamiento estándar)

< p>GRAILLEMENT Y VELAS

< p>-Grand-voile full baten totalmente laminada (rev. en 2010) con 3 botalones (incl. 2 automáticos), carretillas de rodamientos

< p>-Lazy jacks y lazy bag azul marino

< p>-Génova en enrollador Selden (rev. en 2020) + funda de génova azul marino

< p>-Solent (2008, revisado en 2020) en segundo enrollador Facnor (tambor nuevo, cambiado en 2025)

< p>-Gennaker (2008) en acumulador Facnor

< p>-Spi asimétrico triradial, con funda de spi + tangón Selden (guardado a lo largo del mástil) + 2 cadenotes plegables para barber

< p>-Puntos de tiro de las escobillas de escotas ajustables desde la cabina

< p>-Rail de escota de la gran vela ajustable desde la cabina

< p>-Derivación en la cabina en bloqueadores Rutgertson para todas las maniobras: drizas, escota de génova, botalones automáticos, balancín y roldanas de bima y tangón, amuras de la escota de génova y la estrope de spi.

< p>-Freno de bima Wichard ajustable

< p>-Pataras ajustable con palanca derivada a winche de babor

< p>-Winches autoascensores Harken

< p>-Equipamiento de sistema de aparejo y generador revisados cada año

< p>-Silla de mástil

< p>PONTE

< p>-Daviers basculantes con sistema de bloqueo integrado que permite dejar la ancla en posto

< p>-Ancla MPI de 16 kg con 23 m de cadena de 10 mm (cambiada en 2025) +20 m de cablot de 14 mm

< p>-Segunda ancla CQR de 12 kg

< p>-Tambor de anclaje eléctrico Goiot 456 de 1000 vatios (rev. en 2010), integrado en la escotilla de fondeo con mando a distancia manual

< p>-Bandas antideslizantes Treadmaster (cambiadas en 2024), en todas las zonas lisas del puente

< p>-Capota grande de dralon azul marino (rev. + ventanas laterales cambiadas en 2025)

< p>-2 cofre azul marino

< p>-Funda de timón azul marino

< p>-Gaffe larga

< p>-Soporte de motor fuera borda en balcón trasero

< p>-Bote Plastimo P240 con ruedas de maniobra integradas y remos

< p>-Escalera de popa y escalera lateral desmontable

< p>-Doble cerradura en la puerta de acceso a la cabina

< p>INSTRUMENTOS Y EQUIPAMIENTO DE NAVEGACIÓN

< p>-Tri data Autohelm ST 60 (anemómetro, velocímetro, sonda)+ST 60 Wind + lupa de cerca y de lejos

< p>-Veleta Wintex 12 (2020)

< p>-RADAR Furuno (2005) (usable en mesa de cartas y en la cabina)

< p>-Reproductor de cartas Raychart 435 (2005) (cartas de toda la Bretaña y de las costas inglesas del sur) (usable en mesa de cartas y en la cabina), acoplado con el ST 60 para navegación en modo rumbo y modo viento;

< p>-GPS MLR FX 312

< p>-Piloto autom. Simrad AP24 (2010+ renovación del ordenador y panel en 2023), con gato hidráulico Lecomble y Schmit (2010, en toma directa en el sector del timón)

< p>-Segundo piloto Autohelm ST 4000 en la rueda del timón

< p>-ADS M (2004) (sistema de topes en la rueda del timón en caso de que caiga al mar)

< p>-VHF Seacom M168 + VHF portátil

< p>-Gestionnaire de baterías (2009) + repartidor de carga electrónico (2009)

< p>-Navtex de 2006

< p>-Antena de TV en la punta del mástil

< p>-Proyector de cubierta

< p>EQUIPAMIENTO DE CONFORT

< p>-Refrigerador Danfoss

< p>-2 baterías de servicio de 170 A (cambiadas en 2015)+ 1 batería de arranque (cambiada en 2020). 4 interruptores instalados en las líneas positivas (además del interruptor en la línea negativa, cambiado en 2017)

< p>-Cargador fijo Dolphin de 30A + circuito de 220 voltios + cable de carga de 15 metros

< p>-Agua caliente y fría presurizada con ducha interior y ducha en la plataforma trasera

< p>-Dos depósitos de agua de 150 litros cada uno

< p>-Dos palas de coque fijas + escotillas de cubierta abiertas

< p>-Tapicería opcional en havana azul

< p>-Tabla de cocina desmontable adicional

< p>-Mesa de cabina plegable en la consola del timón

< p>-Cocina de 2 fuegos con horno

< p>-Tubo de suministro de agua con enrollador

< p>-Escalera lateral desmontable

< p>EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD

< p>-Supervivencia costera de 2024

< p>-2 líneas de vida textiles

< p>-Equipo de seguridad (chalecos salvavidas, boya en herradura)

< p>-Bomba de achique eléctrica + bomba manual

< p>-Tijera cortahambras

< p>-3 extintores

< p>-Gaffe larga

< p>-Linterna impermeable