Bavaria 34

PRIMA MANO, MAI AFFITTO (venduto esclusivamente causa salute, poco navigato dal 2020)... Manutenzione regolare (interno ed esterno) e molto equipaggiato, pronto a navigare in tutta sicurezza.

barca buon veleggiatore (giochi di vele molto completi), adatta al solo e all'equipaggio, spaziosa e confortevole con un interno molto accogliente

CARATTERISTICHE PRINCIPALI

-Numero di serie: DE-BAVH34C1G001 (annata 2001, consegnata a Lorient il 31/03/2001, barca poco navigata dal 2020)

-lunghezza fuori tutto: 10,80 m

-larghezza: 3,48 m

-immersione: 1,35 m (chiglia corta a bulbo)

-motore: Volvo sail drive 29 cv MD 2030 D (revisionato ogni anno; nessun consumo di olio)

; elica ripiegabile Gori (2013) (anodi cambiati ogni anno)

, guarnizione sail drive cambiata nel 2024, raccordo di scarico sostituito nel 2018 e decalcificato nel 2022,

scambiatore depositato e decalcificato nel 2022, 2 scarichi di scarico

- 2 cabine, 6 posti letto

-barca visibile al porto di Crouesty

INTERVENTI RECENTI

2025: -Tamburino avvolgifiocco Facnor nuovo. + finestrini laterali della tenda cambiati. + 23 m di catena da 10 mm sostituiti + ancora MPI revisionata. + Display ST60 sostituito.

2024: -Guarnizione sail drive nuova. + zattera di salvataggio nuova + sostituzione delle bande antiscivolo Treadmaster.

2023: -Pilota simrad AP 24 rinnovato (software + display)

2022: -scambiatore e raccordo di scarico depositati e decalcificati.

2020: -Revisione delle vele anteriori: genoa con avvolgifiocco Selden e fiocco di solent con avvolgifiocco Facnor. + sostituzione dell'indicatore ST 60 e della gironda Wintec. + ingrassaggio dei tamburelli.

2019: -Cambio batteria avviamento

ATTREZZATURE AGGIUNTIVE (in supplemento rispetto all'equipaggiamento standard)

IN PRONTA VELA E VELE

-Grand-voile full baten completamente lattonata (revisionata nel 2010) con 3 punti di rutta (di cui 2 automatici), carrucole a sfere

-Lazy jacks e lazy bag blu navy

-Genoa con avvolgifiocco Selden (revisionato nel 2020) + custodia-cappuccio genoa blu navy

-Fiocco di solent (2008, revisionato nel 2020) su secondo avvolgifiocco Facnor (Tamburo nuovo, sostituito nel 2025)

-Gennaker (2008) su avvolgifiocco Facnor

-Spi a tracolla asimmetrico triradiale, con custodia spi+ tangone Selden (riposto lungo la randa)+ 2 gallocce pieghevoli per barber

-Punti di tensione delle boccaporti di scotte di fiocco regolabili dal pozzetto

-elegator di randa regolabile dal pozzetto

-Rinvio al pozzetto su blocchi Robertson per tutte le manovre: drizze, scotta di randa, rizzate automatiche, balanina e calata di boma e tangone, orzate punti di scotta della randa e drizza di spi.

-Freno di boma Wichard regolabile

-Pataras regolabile con paranco rinviato su winch babordo

-Winch self-tailing Harken

-Gonfiabile a secco e in acqua controllato annualmente

-Sedile del trinchettista

PONTE

-Taratalla a bascula con sistema di bloccaggio integrato che permette di lasciare l'ancora in posizione

-Ancora MPI da 16 kg con 23 m di catena da 10 mm (sostituita nel 2025) + 20 m di calabotto da 14 mm

-Seconda ancora CQR da 12 kg

-Guinness elettrico Goiot 456 1000 watt (revisionato nel 2010), integrato nel gavone di ancoraggio con telecomando manuale

-Bande antiscivolo Treadmaster (sostituite nel 2024), su tutte le zone lisce del ponte

-Tenda larga in tex Dralon blu navy (revisionata + finestrini laterali cambiati nel 2025)

-Due copertine blu navy

-Ombreggiare il timone blu navy

-Gaffe lunga

-Supporto motore fuoribordo sul balcone posteriore

-Gommone Plastimo P240 con ruote di movimentazione integrate e remi

-Scale di poppa del pozzetto + scala di accesso laterale removibile

-Doppia serratura della porta di accesso alla cabina

ELETTRONICA E STRUMENTI DI NAVIGAZIONE

-Tri data Autohelm ST 60 (Anemometro, velocometro, profondimetro) + ST 60 Wind + lente da vicino e da afar

-Gironda Wintex 12 (2020)

-RADAR Furuno (2005) ( utilizzabile anche al tavolo di carte e in pozzetto)

-Lettore di carte Raychart 435 (2005) (mappe di tutta la Bretagna e delle coste inglesi del sud) (utilizzabile sia al tavolo di carte che in pozzetto), collegato con ST 60 per navigazione in modalità rotta e vento;

-GPS MLR FX 312

-Pilota Simrad AP24 (2010 + rinnovato nel 2023) con cilindro idraulico Lecomble e Schmit (2010, in presa diretta sull'elica di deriva)

-Secondo pilota Autohelm ST 4000 sul timone

-ADSM (2004) (sistema di limitazione della barra in caso di caduta in mare)

-VHF Seacom M168 + VHF portatile

-Gestore di batterie (2009) + distributore di carica elettronico (2009)

-Navtex del 2006

-Antenna TV in cima al trinometro

-Proiettore di coperta

ATTREZZATURA DI COMFORT

-Refrigeratore Danfoss

-2 batterie di servizio da 170 A (sostituite nel 2015) + 1 batteria di avviamento (sostituita nel 2020). 4 interruttori di circuito installati sui + (oltre all'interruttore sul - , cambiato nel 2017)

-Caricabatterie fisso Dolphin 30A + circuito 220 volt + cavo di ricarica di 15 metri

-Acqua calda e fredda sotto pressione con doccia interna e doccia del pozzetto sulla piattaforma posteriore

-Due serbatoi d'acqua da 150 litri ciascuno

-Due oblò di coperta fissi + oblò apribili

- Selleria opzionale havana blu

-Piattaforma da cucina rimovibile aggiuntiva

-Tavolo del pozzetto ripiegabile sulla consolle del timone

-Cucina a 2 fuochi con forno

-Tubo di alimentazione dell'acqua con avvolgimento

-Scala di accesso laterale removibile

ATTREZZATURA DI SICUREZZA

-Sopravvivenza costiera del 2024

-2 linee di vita in tessuto

-Attrezzatura di sicurezza (giubbotti di salvataggio, boe, aragosta)

-Pompa di sentina elettrica + pompa manuale

-Cisaille per tagliare le sartie

-3 estintori

-Gaffe lunga

-Lanterna stagna