Bavaria 34

PRIMA MANO, MAI NOLEGGIATO (venduto solo per motivi di salute, poco navigato dal 2020) ...Regolarmente mantenuto (sia all'interno che all'esterno) e molto attrezzato, pronto a navigare in piena sicurezza.

barca buon navigante (set di vele molto completo), adatta per il solo e per l'equipaggio, spaziosa e confortevole con un interno molto accogliente

CARATTERISTICHE PRINCIPALI

-N° di serie: DE-BAVH34C1G001 (anno di costruzione 2001, consegnato a Lorient il 31/03/2001, barca che ha navigato poco dal 2020)

-lunghezza fuori tutto: 10,80 m

-larghezza: 3,48 m

-pescaggio: 1,35 m (chiglia corta a bulbo)

-motore: Volvo sail drive 29 cv MD 2030 D (revisionato ogni anno; nessun consumo d'olio)

; elica ripiegabile Gori (2013)(anodo cambiato ogni anno)

, guarnizione del sail drive cambiata nel 2024, gomito di scarico cambiato nel 2018 e decalcificato nel 2022,

scambiatore rimosso e decalcificato nel 2022, 2 serbatoi di scarico

- 2 cabine, 6 posti letto

barca visibile al porto del Crouesty

INTERVENTI RECENTI

2025: -tamburo di avvolgimano Facnor nuovo. +finestre laterali della tenda sostituite. +23 m di catena da 10 sostituite +ancora MPI risaldata. + visualizzatore ST60 cambiato.

2024: - guarnizione del sail drive nuova. +zattera di salvataggio nuova +sostituzione delle bande antiscivolo Treadmaster.

2023: -pilota simrad AP 24 revisionato (software + display)

2022: -scambiatore e gomito di scarico rimossi e decalcificati.

2020: -revisionato il velame di prua: genoa su avvolgitore Selden e solent su avvolgitore Facnor. +sostituzione dell'antenna ST 60 e del vento Wintec. +grasso per le pulegge.

2019: -sostituzione della batteria di avviamento

ATTREZZATURE AGGIUNTIVE (in aggiunta all'attrezzatura standard)

ALBERATURA E VELI

-Randa full baten completamente steccata (revisionata nel 2010,) con 3 bande di riduzione (di cui 2 automatiche), carrelli a sfere

-lazy jacks e lazy bag blu navy

-genoa su avvolgitore Selden (revisionato 2020) + calza-copertura genoa blu navy

-solent (2008, revisionato 2020) su secondo avvolgitore Facnor (tamburo di avvolgimento nuovo, cambiato nel 2025)

-gennaker (2008) su avvolgitore Facnor

-spi asimmetrico triradiale, con calza di spi + tangone Selden (immagazzinato lungo l'albero) + 2 ganci pieghevoli per barber

-punti di tiro degli avvolgitori di fuga regolabili dal pozzetto

-carrello di ascolto della grande vela regolabile dal pozzetto

-rinvio al pozzetto su bloccanti Rutgertson di tutte le manovre: drizze, ascolti GV, riduzioni automatiche, bilancini e hale-bas di boma e di tangone, scotte punto di ascolto GV e stroppo di spi.

-freno di boma Wichard regolabile

-pataras regolabile con paranco rinviato su winch di sinistra

-winches autoavvolgenti Harken

-alberatura fissa e mobile controllata ogni anno

-poltrona di albero

DECK

-davier a oscillazione con sistema di blocco integrato che consente di mantenere l'ancora a posto

-ancora MPI da 16 kg con 23 m di catena da 10mm (sostituita nel 2025) +20m di cavo da 14mm

-2° ancora CQR da 12 kg

-winch elettrico Goiot 456 1000 watt (revisionato nel 2010), integrato nella baia di ancoraggio con telecomando manuale

-bande antiscivolo Treadmaster (cambiate 2024), su tutte le aree lisce del ponte

-tenda larga in dralon blu navy (revisionata +finestre laterali cambiate nel 2025)

-2 pozzetti blu navy

-copertura del timone blu navy

-gaffa lunga

-supporto per motore fuoribordo sul balcone posteriore

-appendice Plastimo P240 con ruote integrate e remi

-scala AR del pozzetto + scala laterale di accesso removibile

-doppio bloccaggio della porta d'accesso alla cabina

ELETTRONICA E STRUMENTI DI NAVIGAZIONE

-tridata Autohelm ST 60 (anemometro, velocimetro, sonar) +ST 60 Wind +lente di prua e di poppa

-girouette Wintex 12 (2020)

-RADAR Furuno (2005)(utilizzabile al tavolo da carteggio e nel pozzetto)

-lettore di carte Raychart 435 (2005) (carte di tutta la Bretagna e delle coste inglesi sud) (utilizzabile al tavolo da carteggio e nel pozzetto), accoppiato con il ST 60 per navigazione in modalità rotta e in modalità vento;

-GPS MLR FX 312

-Pilota Simrad AP24 (2010 + rinnovo del calcolatore e del pannello nel 2023), con attuatore idraulico Lecomble e Schmit (2010, in presa diretta sul settore del timone)

-2° pilota Autohelm ST 4000 sul timone

-ADSM (2004)(sistema di arresto del timone in caso di caduta in mare)

-VHF Seacom M168 + VHF portatile

-gestore di batterie (2009) + ripartitore di carica elettronico (2009)

-Navtex del 2006

-antenna TV in testa d'albero

-proiettore da ponte

EQUIPAGGIAMENTO DI COMFORT

-frigorifero Danfoss

-2 batterie di servizio da 170 A (sostituite nel 2015) + 1 batteria di avviamento (sostituita nel 2020). 4 interruttori di emergenza installati sui + (oltre all'interruttore di emergenza sul -, sostituito nel 2017)

-caricatore fisso Dolphin 30A + circuito a 220 volt + cavo di carica di 15 metri

-acqua calda-fredda sotto pressione con doccia interna e doccia di pozzetto sulla piattaforma posteriore

-2 serbatoi d'acqua da 150 litri ciascuno

-due oblò fissi + oblò apribili su tutti i ponti

-tessuti opzionali color havana blu

-tablet da cucina removibile supplementare

-tavolo da pozzetto pieghevole su console del timone

-cuciniera a 2 fuochi con forno

-tubo di alimentazione dell'acqua con avvolgitore

-scala laterale di accesso removibile

EQUIPAGGIAMENTO DI SICUREZZA

-zattera di salvataggio costiera del 2024

-2 linee di vita tessili

-equipaggiamento di sicurezza (giubbotti salvagente a ferro di cavallo

-pompa di sentina elettrica + pompa manuale

-cesoie per cavi

-3 estintori

-poltrona di albero

-torcia impermeabile