Bavaria 34

PRIMA MANO, MAI AFFITATA (venduta esclusivamente per motivi di salute, poco navigata dal 2020) ...Regolarmente mantenuta (sia interna che esterna) e molto attrezzata, pronta a navigare in tutta sicurezza.

Barca buon velocista (set di vele molto completo), adatta per il solo e per l'equipaggio, spaziosa e confortevole con un interno molto caldo

CARATTERISTICHE PRINCIPALI

-Numero di serie: DE-BAVH34C1G001 (millesimo 2001, consegnata a Lorient il 31/03/2001, barca poco navigata dal 2020)

-lunghezza totale: 10,80 m

-larghezza: 3,48 m

-Immersione: 1,35 m (chiglia corta a bulbo)

-motore: Volvo sail drive 29 cv MD 2030 D (revisionato ogni anno; nessun consumo di olio)

;elica ripiegabile Gori (2013)(anodo sostituito ogni anno)

, guarnizione sail drive sostituita nel 2024, collettore di scarico sostituito nel 2018 e decalcificato nel 2022,

scambiatore di calore smontato e decalcificato nel 2022, 2 scarichi di scarico

- 2 cabine, 6 posti letto

-barca visibile al porto del Crouesty

INTERVENTI RECENTI

2025: -nuovo tamburo di avvolgimento Facnor. +finestrini laterali del tettuccio sostituiti. +23 m di catena da 10 sostituiti +ancora MPI revisionata. + Display ST60 sostituito.

2024: -guarnizione sail drive nuova. +salvagente costiero nuovo +sostituzione delle bande antiscivolo Treadmaster.

2023: -pilotino simrad AP 24 rifatto (software + display)

2022: -scambiatore e collettore di scarico smontati e decalcificati.

2020: -revisione della vela anteriore: genoa su avvolgimento Selden e fiocco su avvolgimento Facnor. +sostituzione dell'indicatore ST 60 e della girandola Wintec. +lubrificazione delle pulegge.

2019: -sostituzione della batteria di avviamento

ATTREZZATURE SUPPLEMENTARI (in aggiunta all'equipaggiamento standard)

GINNASTICA E VELE

-Grand-voile full baten completamente lambetata (revisionata nel 2010), con 3 bande di riposo (di cui 2 automatiche), carri a sfera

-Lazy jacks e lazy bag blu navy

-Genoa su avvolgimento Selden (revisionato nel 2020) + tasca-cappuccio Genoa blu navy

-Fiocco (2008, revisionato nel 2020) su secondo avvolgimento Facnor (nuovo tamburo di avvolgimento, sostituito nel 2025)

-Gennaker (2008) su avvolgimento Facnor

-Spi asimmetrico tri-radiale, con tasca per spi + tangone Selden (stoccato lungo l'albero) + 2 occhielli pieghevoli per barber

-punti di casco regolabili per le drizze di fiocco dal pozzetto

-barra di drizza della grand-voile regolabile dal pozzetto

-Puntatore sul pozzetto con blocchi Rutgertson per tutte le manovre: drizze, fiocco, riser automatici, balumina e hale-bas di boma e tangone, punti di puntamento GV e spinnaker.

-Freno di randa regolabile Wichard

-Pataras regolabile con paranco tirato sulla doppia drizza a dritta

-Winch self-tailing Harken

-Rizzatura fissa e corrente controllate ogni anno

-Sedia d'albero

PONTILE

-Bompresso a timone con sistema di bloccaggio integrato che permette di lasciare l'ancora in posizione

-Ancora MPI da 16 kg con 23 m di catena da 10 mm (sostituita nel 2025) + 20 m di calabetta da 14 mm

-2° ancora CQR da 12 kg

-Vang di prua elettrico Goiot 456 1000 watt (revisionato nel 2010), integrato nel gavone dell'ancora con telecomando manuale

-fasce antiscivolo treadmaster (sostituite nel 2024), su tutte le zone lisce del ponte

-tettuccio grande in dralon blu navy (revisionato + finestrini laterali sostituiti nel 2025)

-2 tendaloni blu navy

-copertura della ruota del timone blu navy

-gabbia lunga

-supporto motore esterno sul balcone posteriore

-maggiorata plastimo P240 con ruote di manovra integrate e remi

-scala di poppa del pozzetto + scala di accesso laterale removibile

-doppi sistemi di chiusura della porta di accesso alla cabina

ELETTRONICA E STRUMENTI DI NAVIGAZIONE

-Tri data Autohelm ST 60 (Anemometro, velocometro, profondimetro) + ST 60 Wind + lente di ingrandimento per puntamento e alzata

-Girandola Wintex 12 (2020)

-RADAR Furuno (2005) (utilizzabile alla plancia e in pozzetto)

-Lettore carte Raychart 435 (2005) (carte di tutta la Bretagna e delle coste inglesi meridionali) (utilizzabile alla plancia e in pozzetto), collegato con ST 60 per navigazione in rotta e in veleggiata;

-GPS MLR FX 312

-Pilota automatico Simrad AP24 (2010 + rivisitazione computer e pannello nel 2023), con pistoni idraulici Lecomble e Schmit (2010, in presa diretta sul timone)

-Secondo pilota Autohelm ST 4000 sul comando del timone

-ADSM (2004) (sistema di limitazione del movimento del timone in caso di caduta in mare)

-VHF Seacom M168 + VHF portatile

-Gestore di batterie (2009) + distributore di carica elettronico (2009)

-Navtex del 2006

-Antenna TV in cima al mastro

-Proiettore per pontile

COMFORT

-Refrigeratore Danfoss

-2 batterie di servizio da 170 Ah (sostituite nel 2015)+ 1 batteria di avviamento (sostituita nel 2020). 4 interruttori di circuito installati sui + (oltre al interruttore sul -, sostituito nel 2017)

-Caricabatterie fisso Dolphin 30A + circuito 220 volt + cavo di carica lungo 15 metri

-Acqua calda-fredda pressurizzata con doccia interna e doccia sul pozzetto posteriore

-2 serbatoi d'acqua da 150 litri ciascuno

-Due oblò di coperta fissi + oblò apribili

-Selleria opzionale havana blu

-Tavoletta da cucina removibile aggiuntiva

-Tavolo del pozzetto pieghevole sulla console del timone

-Cucina a 2 fuochi con forno

-Tubo di alimentazione acqua con avvolgicavo

-Scala di accesso laterale rimovibile