Multicap Caribbean Punch 1250

Punch 12.50 DC, catamaran de croisière emblématique construit en 2008 par le chantier Multicap Caraïbes en Martinique. Conçu par les architectes Mortain & Mavrikios, il est reconnu pour sa construction en bois-époxy, une technique artisanale alliant légèreté, robustesse et simplicité de fabrication, sans nécessiter de moules industriels 

Grâce à ses coques fines et son faible tirant d'eau, le Punch 12.50 offre de bonnes performances sous voile, notamment au près. Sa conception en bois-époxy lui confère une légèreté appréciable, facilitant les manœuvres et réduisant la consommation. Il est particulièrement adapté à la navigation dans les Caraïbes, pour la croisière familiale.

Ce catamaran vient d’être entièrement révisé par son propriétaire, peinture de coque et de pont refaite en juin 2024, Les  deux  moteurs Volvo D1 30 ont été remplacés en 2024, ainsi que de nombreux équipements entre 2023 et 2024

Parfaitement adapté pour la navigation en Caraïbes en famille. 

Pavillon Français TVA Antilles Française et octroi de mer acquitté, visible sur le ponton A&C Yacht dans la marina du Marin. 

Aménagements :

Deux cabines doubles

Deux cabines triples

Coque tribord :

Une cabine double arrière

Une cabine double, soute rangements, 

Une salle d’eau avec douche, lavabo de février 2021

Coque bâbord :

Une cabine double arrière

Soute à voiles et rangement outillage et divers

Une salle d’eau, lavabo et WC manuel de février 2023

Carré avec table fixe et banquette en U

Réservoir d’eau 1X250 L

Neuf 2022 déssalinisateur  Schenker/Zen 60 L/H

Neuves 2022 portes coulissantes sur cadre en aluminium et baie vitrée en trois battants 

Nombreux coffres de rangements.

Cuisine :

Cuisine avec plan de travail

Evier en inox

Cuisinière deux  feux avec four en inox 

Réfrigérateur avec porte en inox 90 L

Voiles et gréement :

Neuf juin 2024 Mat/bôme Selden deux étages de barres de flèches 

Neuf juin 2024  gréement dormant et courant  

Neuve 2024 grand-voile à corne cinq lattes en Hydranet gris 62m2 avec trois  bandes de ris 

Neuf juin 2024 lazy-bag et lazy-jack 

Neuf juin 2024  génois sur enrouleur en Hydranet gris 33m2 

Enrouleur Profurl

Gennaker Incidence 80m2 sur emmagasineur de 2021 avec écoutes et deux poulies ouvrantes,

Code D Delta voile 110m2 sur emmagasiner

Bout dehors all 150 cm amovible de 2022

Trois Winchs sur le roof, deux Harken 46 ST de 2022, un  Andersen 46S T de 2019

Un winchs Andersen 46 ST sur le mat de 2019

Deux winchs Antal 56 ST sur le pont à l’arrière dont un de 2024

Electronique :

Neuve 2022 centrale de navigation NKE, loch speedomètre, sondeur, girouette anémomètre 

Neuf 2022 pilote automatique NKE avec télécommande

Pilote automatique hydraulique/électrique Raymarine en secours de 2019

Neuf 2022 radar Quantum V3, AIS class B émetteur récepteur

Neuf 2022 GPS traceur Axiom 12 ‘’

Neuf en 2024 star Link V3 standard avec mat inox

Neuve 2022 central météo digital 

Electricité :

Neuves aout 2023 batteries de service 4X 100 A  GML 

Neuves aout 2023 batteries démarrage moteur 2X73 A 

Neuf en 2022 deux chargeurs Orion 30W 

Neuf 2022 booster Lithium 100W 

Neuf 2022 un chargeur de batteries  Dolphin 12v 150 W 

Neuf 2022  un convertisseur 12/220v Victron 500 W 

Neuf 2022 hydro générateur Watt & Sea Cruising 600W plus support et hélice speed 

Un panneau solaire décembre 500w de 2020

Tableau électrique refait complet en  2022

Deux coupes batteries 

Ligne 220v intérieur

Pont :

Guindeau électrique Lofran’s 1500w de 2021

Mouillage principal ancre Delta 20 kg de février 2021 avec 60 m de chaîne galvanisée en 10mm

Mouillage secondaire ancre  Delta 15 kg de février 2021

Une échelle de bain en inox arrière-tribord de 2021

Neuf en 2024 deux trampolines 

Deux bossoirs d’annexe en aluminium avec support panneau solaire

Huit taquets d’amarrage en aluminium

Un davier en inox

Deux balcons avant en inox 

Trois balcons arrière en inox 

Cockpit :

Banquette en U

Poste de barre à bâbord avec pupitre de manœuvre regroupant les instruments de navigation, cartographie, radar pilote NKE, la barre hydraulique et les commandes moteurs,

Neuf 2024 bimini structure Inox, PVC gris 

Barre hydraulique révisée 2023

Manœuvres au poste de barre optimisées et centralisées pour navigation en solitaire 

Neufs en 2022 six panneaux ouvrants de pont Moonlight

Deux panneaux de pont Moonlight sur coffres avant 

Deux panneaux ouvrants dans jupes Moonlight

Neufs en 2022  six panneaux de roof avec batyline occultant gris 

Divers :

Une annexe semi rigide AB 9VL de décembre 2020

Une moteur hors-bord Yamaha Enduro 8 cv décembre 2020 avec un jerrican de 25 L

Un radeau de survie Plastimo six  places en container de 2022 

Armement de sécurité complet pour trois personnes et gilets pour trois personnes une bouées couronnes

Aussières et pare battages

Dix Jerricans Gasoil x 20L, six jerricans eau X 20L 

Dernier carénage (antifouling) en février 2025

Une caisse à outils complète, plus accastillages, Divers pièces détachées