Bavaria 34

PRIMERA MANO,NUNCA ALQUILADO (vendido solo por razones de salud, poco navegada desde 2020)... Mantenimiento regular (tanto interior como exterior) y muy equipado, listo para navegar con total seguridad.

barco buen navegante (con juego de velas muy completo), adecuado para solo y para tripulación, espacioso y cómodo con un interior muy cálido.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

-N° de serie: DE-BAVH34C1G001 (año 2001, entregado en Lorient el 31/03/2001, barco con poca navegación desde 2020)

-Longitud total: 10,80 m

-Ancho: 3,48 m

-Calado: 1,35 m (quilla corta con bulbo)

-Motor: Volvo sail drive 29 cv MD 2030 D (revisado anualmente; sin consumo de aceite)

; hélice plegable Gori (2013) (álmohada cambiada anualmente)

, junta de sail drive cambiada en 2024, codo de escape reemplazado en 2018 y descalcificado en 2022,

intercambiador extraído y descalcificado en 2022, 2 tubos de escape

- 2 cabinas, 6 plazas de vivienda

-barco visible en el puerto de Crouesty

INTERVENCIONES RECIENTES

2025: -Nuevo tambor enrollador Facnor. +ventanas laterales de toldo reemplazadas. +23 m de cadenas de 10 mm reemplazadas +Ancla MPI revisada. +Ajustador ST60 cambiado.

2024: -Junta de sail drive nueva. +supervivencia costera nueva +Cambio de bandas antideslizantes Treadmaster.

2023: -Piloto simrad AP 24 restaurado (software + pantalla)

2022: -Intercambiador y codo de escape desmontados y descalcificados.

2020: -Revisión del velamen frontal: génova con enrollador Selden y suis on enrollador Facnor. +Reemplazo del instrumento ST 60 y de la veleta Wintec. +Lubricación de poleas.

2019: -Cambio de la batería de arranque

EQUIPAMIENTO ADICIONAL (con suplemento respecto al equipo estándar)

GALEÓN Y VELAS

-Grand-voile full baten completamente lattée (revisada en 2010) con 3 tramos de tanda (incluyendo 2 automáticos), rieles de bolas

-Lazy jacks y lazy bag azul marino

-Génova en enrollador Selden (revisada en 2020) + funda de génova azul marino

-Solent (2008, revisado en 2020) en segundo enrollador Facnor (nuevo tambor de enrollado, cambiado en 2025)

-Gennaker (2008) en depósitador Facnor

-Spí asimétrico triradial, con funda de spí+ tangón Selden (guardado a lo largo del mástil)+ 2 grilletes plegables para barlovento

-Puntos de tiro en los bojerines de las escotas de foque ajustables desde la cabina

-Riel de escota de la gran vela ajustable desde la cabina

-Remolino en la cabina sobre bloqueadores Rutgertson de todas las maniobras: drizas, escota de grímpola, tanda automática, balancín y cabrestante de tramo de foque y tangón, amuras punto de escota de gran vela y estropos de spí.

-Freno de boma Wichard ajustable

-Pataras ajustables con polipasto remolcado en winch a babor

-Winches self-tailing Harken

-Sistema de aparejo fijo y de rizo revisado anualmente

-Silla de mástil

PONTE

-Daviers abatible con sistema de bloqueo integrado para dejar el ancla en posición

-Ancla MPI de 16 kg con 23 m de cadena de 10 mm (cambiada en 2025) + 20 m de cable de amarre de 14 mm

-2ª ancla CQR de 12 kg

-Molinete eléctrico Goiot 456 1000 vatios (revisado en 2010), integrado en la escobena de fondeo con mando a distancia manual

-Bandas antideslizantes Treadmaster (cambiadas en 2024), en todas las zonas lisas del puente

-Toldo grande de dralón azul marino (revisión + ventanas laterales cambiadas en 2025)

-2 toldos azules marino

-Funda de timón azul marino

-Garfio largo

-Soporte de motor fuera de borda en balcón trasero

-Bote Plastimo P240 con ruedas de manejo integradas y remos

-Escalera trasera del cockpit + escalera lateral extraíble

-Doble bloqueo de la puerta de acceso a la cabina

ELECTRÓNICA E INSTRUMENTOS DE NAVEGACIÓN

-Sistema de datos triple Autohelm ST 60 (anemómetro, velocímetro, sonda)+ST 60 Wind + lupa para cerca y para vista lejana

-Veleta Wintex 12 (2020)

-RADAR Furuno (2005) (usable en mesa de cartas y en cabina)

-Lector de cartas Raychart 435 (2005) (cartas de toda Bretaña y costa sur de Inglaterra) (usable en mesa de cartas y en cabina), integración con ST 60 para navegación en modo rumbo y modo viento.

-GPS MLR FX 312

-Piloto Simrad AP24 (2010 + revisado en 2023), con cilindro hidráulico Lecomble y Schmit (2010, en conexión directa con el quillote)

-2º piloto Autohelm ST 4000 en la rueda

-ADSM (2004) (sistema de limitación de la rueda en caso de caída por la borda)

-VHF Seacom M168 + VHF portátil

-Gestor de baterías (2009) + repartidor de carga electrónico (2009)

-Navtex de 2006

-Antena de TV en la cima del mástil

-Proyector de cubierta

EQUIPAMIENTO DE CONFORT

-Refrigerador Danfoss

-2 baterías de servicio de 170 A (cambiadas en 2015) + 1 batería de arranque (cambiada en 2020). 4 cortacircuitos instalados en las líneas (+ además del cortacircuitos en - , cambiado en 2017)

-Cargador fijo Dolphin 30A + circuito de 220 voltios + cable de carga de 15 metros

-Agua caliente y fría a presión con ducha interior y ducha en la plataforma trasera

-2 depósitos de agua de 150 litros cada uno

-2 escotillas de casco fijas + escotillas de cubierta todas abiertas

-Tapicería opcional havana azul

-Tableta de cocina extraíble adicional

-Mesa de cockpit plegable en la consola del timón

-Cocina de 2 fuegos con horno

-Tubo de alimentación de agua con enrollador

-Escalera lateral de acceso extraíble

EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD

-Supervivencia costera de 2024

-2 líneas de vida textiles

-Equipo de seguridad (chalecos, rueda de salvamento, arnés de caballo)

-Bomba de achique eléctrica + bomba manual

-Cizalla cortahélices

-3 extintores

-Silla de mástil

-Linterna impermeable