Bavaria 34

PRIMERA MANO, NUNCA ALQUILADA (vendido únicamente por motivos de salud, poco navegada desde 2020)... Mantenimiento regular (tanto interior como exterior) y muy equipado, listo para navegar de forma segura.

Barco de buen andar (conjunto de velas muy completo), adecuado para navegación en solitario y en tripulación, espacioso y cómodo con un interior muy acogedor.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

-Número de serie: DE-BAVH34C1G001 (año 2001, entregado en Lorient el 31/03/2001, barco con poca navegación desde 2020)

-Longitud total: 10,80 m

-Anchura: 3,48 m

-Calado: 1,35 m (quilla corta con bulbo)

-Motor: Volvo sail drive 29 cv MD 2030 D (revisado anualmente; sin consumo de aceite)

; hélice plegable Gori (2013) (ánodo cambiado anualmente)

, junta de sail drive cambiada en 2024, codo de escape cambiado en 2018 y descalcificado en 2022,

intercooler desmontado y descalcificado en 2022, 2 escapes

- 2 cabinas, 6 literas

-Barco visible en el puerto de Crouesty

INTERVENCIONES RECIENTES

2025: -Nuevo tambor enrollador Facnor. +Ventanas laterales del toldo cambiadas. +23 m de cadenas de 10 mm cambiadas. +Ancla MPI nuevo. +Display ST60 cambiado.

2024: -Junta de sail drive nueva. +Supervivencia costera nueva. +Cambio de las bandas antideslizantes Treadmaster.

2023: -Piloto simrad AP 24 renovado (software y display).

2022: -Intercooler y codo de escape desmontados y descalcificados.

2020: -Revisión del velamen delantero: génova enrollador Selden y solent enrollador Facnor. +Reemplazo del anemómetro ST 60 y la veleta Wintec. +Lubricación de rodamientos.

2019: -Cambio de la batería de arranque.

EQUIPAMIENTO ADICIONAL (exclusivo del equipo estándar)

GARNERÍA Y VELETA

-Grandes velas full baten completamente lattée (revisadas en 2010) con 3 saint-ains (2 automáticos), roldanas de bolas

- Lazy jacks y lazy bag azul marino

-Génova enrollador Selden (revisado en 2020) + funda de génova azul marino

-Solent (2008, revisado en 2020) en segundo enrollador Facnor (nuevo tambor en 2025)

-Gennaker (2008) en enrollador Facnor

-Spi asimétrico triradial, con funda para spi + tangón Selden (guardado a lo largo del mástil) + 2 cabos plegables para barber

-Puntos de tirada en escotas de escotilla ajustables desde la cabina

-Carril de escota de la vela mayor ajustable desde la cabina

-Redireccion en la cabina en bloqueadores Rutgertson para maniobras: drizas, escota de vela mayor, ritmos automáticos, balancín y estay de bema y tangón, amuras, puntos de escota de génova y estrope del gennaker.

-Freno de boma Wichard ajustable

-Pataras ajustables con palanca en el caballete de estribor

-Winches con self-tailing Harken

-Sistema de aparejo y cableado revisados anualmente

-Silla de mástil

PONTÓN

-Davier basculante con sistema de bloqueo que permite dejar el ancla en posición

-Ancla MPI de 16 kg con 23 m de cadena de 10 mm (cambiada en 2025) + 20 m de cable de 14 mm

-Segunda ancla CQR de 12 kg

-Molinete eléctrico Goiot 456 1000 vatios (revisado en 2010), integrado en la caja de anclas con mando a distancia manual

-Bandas antideslizantes Treadmaster (cambiadas en 2024) en todas las áreas lisas del puente

-Toldo amplio en Dralon azul marino (revisión + ventanas laterales cambiadas en 2025)

-2 capotas azul marino

-Funda de timón azul marino

-Garra larga

-Soporte del motor fuera de borda en la plataforma trasera

-Bote Plastimo P240 con ruedas de manejo integradas y remos

-Escalera de popa del cockpit + escalera lateral desmontable

-Doble bloqueo de la puerta de acceso a la cabina

INSTRUMENTOS Y ELECTRONICA DE NAVEGACION

-Tri-data Autohelm ST 60 (estación meteorológica, velocímetro, sonda) + ST 60 Wind + lupa de acercamiento y de orientación

-Veleta Wintex 12 (2020)

-RADAR Furuno (2005) (usable en la mesa de cartas y en el cockpit)

-Receptor de cartas Raychart 435 (2005) (cartas de toda Bretaña y antigüedades del sur de Inglaterra) (usable en la mesa de cartas y en el cockpit), vinculado con el ST 60 para navegación en modo rumbo y viento;

-GPS MLR FX 312

-Piloto Simrad AP24 (2010 + renovado en 2023), con cilindro hidráulico Lecomble y Schmit (2010, en conexión directa con el timón)

-Segundo piloto Autohelm ST 4000 en la rueda de timón

-ADSM (2004) (sistema de bloqueo del timón en caso de caída por la borda)

-VHF Seacom M168 + VHF portátil

-Gestor de baterías (2009) + repartidor de carga electrónico (2009)

-Navtex 2006

-Antena de TV en la parte superior del mástil

-Proyector de cubierta

EQUIPAMIENTO DE CONFORT

-Refrigerador Danfoss

-2 baterías de servicio de 170 A (cambiadas en 2015) + 1 batería de arranque (cambiada en 2020). 4 cortacircuitos instalados en los + (además del cortacircuito en - que fue cambiado en 2017)

-Cargador fijo Dolphin 30A + circuito de 220 voltios + cable de carga de 15 metros

-Agua caliente y fría a presión con ducha interior y ducha en la plataforma trasera

-2 tanques de agua de 150 litros cada uno

-2 escotillas de casco fijas + ventanas de cubierta abiertas

-Tapicería opcional en caoba azul

- Bandeja de cocina desmontable adicional

-Mesa de cockpit abatible sobre la consola del timón

-Cocina de 2 fuegos con horno

-Manguera de alimentación de agua con enrollador

-Escalera lateral desmontable

EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD

-Supervivencia coastal de 2024

-2 líneas de vida textiles

-Equipo de seguridad (chalecos, boya, herradura)

-Bomba de sentina eléctrica + bomba manual

-Tijeras cortahaubanes

-3 extintores

-Silla de mástil

-Lámpara de cabeza estanca