Fairline Targa 36

El Targa 36 es un modelo reconocido por su construcción robusta, su seguridad en el mar y su excelente equilibrio entre confort y rendimiento en la categoría de yates de crucero de aproximadamente 11 metros. Esta unidad de 1995 se presenta en un estado general muy bueno, con un historial de propiedad raro: su propietario la ha conservado durante muchos años por verdadero aprecio, considerando que es difícil encontrar un barco que ofrezca un nivel de calidad comparable para un tamaño compatible con un atraque de 10 a 11 metros.

Uno de los puntos fuertes de esta unidad radica en la calidad de las mejoras realizadas para modernizar el conjunto y aportar un confort actual a bordo. El interior ha sido renovado con tejidos y moquetas de alta gama, creando una atmósfera cálida y luminosa. Los acabados en madera clara refuerzan la sensación de espacio y claridad en la salon. La distribución ofrece dos cabinas dobles, lo que permite alojar cómodamente a dos parejas o a una familia, manteniendo un salón espacioso. La cabina delantera es especialmente grande para un barco de este tamaño, lo que constituye una ventaja notable para programas de crucero. El salon cuenta con una mesa convertible que puede transformarse en una cama adicional, aumentando la capacidad de acogida puntual.

El baño está diseñado para un uso diario agradable, con ducha separada, un equipamiento que rara vez es tan práctico en este segmento. Los inodoros eléctricos también contribuyen a un mayor confort a bordo, en coherencia con la filosofía de este Targa 36: un barco marinero y sólido, pero que mantiene un verdadero nivel de prestaciones para salidas prolongadas. Los refrigeradores han sido reemplazados, lo que mejora la vida a bordo y la conservación de los alimentos, tanto en puerto como en fondeo.

En cuanto a la mecánica, la unidad está equipada con un motor Volvo Penta KAD 42 (diésel inboard), conocido por su fiabilidad y longevidad cuando se mantiene correctamente. Los motores tienen aproximadamente 1060 horas, con una revisión realizada a las 950 horas, y un uso limitado en los últimos dos años. Se realizaron operaciones de seguimiento hace aproximadamente dos años en componentes importantes (codos/colector, turbos, intercooler: reemplazo o control conforme al historial de mantenimiento), lo cual ofrece una garantía adicional para un comprador que desea navegar con tranquilidad. El barco ofrece una velocidad de crucero cómoda de aproximadamente 20 a 22 nudos, ideal para llegar rápidamente a fondeos o realizar navegaciones costeras en buenas condiciones. El potencial de velocidad máxima es de aproximadamente 27 a 28 nudos tras el mantenimiento, un valor coherente con este tipo de unidad.

El comportamiento marinero del Targa 36 forma parte de su reputación: casco seguro, paso en mar serio, sensación de solidez, lo que lo hace un yate apreciado para navegar regularmente, incluso en condiciones adversas. En maniobras, la unidad está equipada con un propulsor de proa, un equipo particularmente útil en un barco de este tamaño, facilitando entradas y salidas de atraque así como maniobras en puertos congestionados.

El equipo de navegación incluye un GPS/sonda Garmin, que ofrece una lectura clara de la información esencial para la navegación costera (posición, ruta, profundidad). Todo está pensado para un uso sencillo y eficaz, con una ergonomía adecuada para el puesto de mando. Según la configuración a bordo, una VHF puede complementar el equipo para la seguridad y las comunicaciones portuarias.

En el exterior, la bañera está diseñada para aprovechar al máximo la vida en el mar: circulación fluida, espacio acogedor y zonas de relax optimizadas. Se ha añadido una plataforma para crear un gran solárium en forma de L, mejorando considerablemente la comodidad exterior y la capacidad para recibir a bordo. El barco se acompaña de un bote auxiliar blanco, muy práctico para fondeos y accesos a tierra. La presentación general se realza con tapicería y lonas nuevas, que aportan tanto un mejor confort como una estética más moderna.

En cuanto a aspectos técnicos, dos puntos deben señalarse de forma transparente: los trims hidráulicos están fuera de servicio. Sin embargo, el propietario indica que no los necesita, ya que la actitud del barco se regula mediante los flaps. Asimismo, un problema de carga en un grupo de baterías ha llevado a instalar un segundo cargador para optimizar la gestión eléctrica. Estos aspectos son importantes de conocer, pero forman parte de una lógica de seguimiento y mejora continua del barco.

Este Targa 36 representa una oportunidad interesante para un comprador que busca una unidad fiable, marina, muy bien construida, beneficiándose de mejoras orientadas al confort y la modernización, y capaz de responder a un verdadero programa de crucero costero. Su formato sigue siendo ideal para un atraque de 10 a 11 metros, una ventaja concreta en muchos puertos. Posibilidad de toma a cuenta de un barco a motor de aproximadamente 8 metros, lo que puede facilitar una transacción en el marco de un cambio de unidad.