J Boats J 120

J/120 de 1998 - regata-crucero de alta gama listo para navegar
Este J/120 de 1998 es un excelente ejemplo de lo mejor que sabe hacer J Boats: un verdadero barco de regata-crucero rápido, ligero, seguro y agradable de vivir. Este barco ha recibido trabajos estructurales importantes recientemente, así como una actualización completa del aparejo, las velas y el equipo de seguridad, lo que lo convierte en un barco particularmente confiable para quienes buscan un velero de alto rendimiento sin sorpresas desagradables.
El barco está en propiedad de una sociedad francesa, lo que permite, en caso de compra por una sociedad europea sujeta a IVA, recuperar/deducir el IVA en la adquisición.

Construcción y quilla
El casco y la cubierta están construidos en sandwich balsa/fibra de vidrio de alta tecnología, con implementación mediante el proceso al vacío «Scrimp system», conocido por su rigidez, peso contenido y durabilidad. El casco y la cubierta fueron moldeados por TPI Composites (EE.UU.) y la construcción fue finalizada por J Composites en Francia, garantizando una calidad de acabado.
La cubierta presenta un recubrimiento antideslizante bicolor. El casco está acabado en un elegante gelcoat azul «Flag Blue» con cordones y línea de flotación en blanco.
Trabajos recientes importantes:
Lijado completo del casco y preparación integral de la obra viva.
Unión quilla/casco completamente renovada por un profesional.
Tapicería refaite recientemente, para un interior limpio y sano.

La quilla de plomo está fijada sobre un potente timón moldeado y el barco se gobierna mediante un timón equilibrado montado sobre un eje de aluminio anodizado. La rueda de timón está equipada con un volante Carbonautica nuevo (2023), que aporta precisión y confort de control.
La motorización está a cargo de un Volvo Penta MD2040B diésel interno, con hélice plegable Gori en eje de inox, acoplada a un depósito de diésel de 110 litros.

Aparejo, equipos de cubierta y bitácora
El barco está equipado con un mástil y una samarrranga en aluminio Sparcraft, con mástil perfilado y dos niveles de barandillas aerodinámicas. Se ha prestado especial atención a:
Aparejo enredo completamente renovado en 2023.
Winche Profurl nuevo (2023).
-Boom retráctil de fibra de carbono, ideal para el Code 0 y spinnakers asimétricos.
Lazy jacks y bandas de risa para un manejo sencillo en tripulación reducida.
Jackstays en su lugar.

El equipo de cubierta de regata incluye:
2 winches primarios Harken 48ST.
4 winches Harken 44ST para drizas y escotas del génova mayor.
Bloqueadores Spinlock para drizas y escotas.
Rieles de génova Harken con carros ajustables desde la cabina.
Riel de foque Harken.
Riel de escota del génova mayor Harken.

La seguridad en cubierta está garantizada por balcones delanteros y traseros, doble riel y escalera de baño en la bañera trasera.

Velas
El plan de velas es una de las grandes ventajas de este barco, con una bañera reciente de alta gama y un juego completo de velas de bearing:
Velas recientes (2023):
Génova mayor de fibra de carbono (2023).
Génova n° 2 de fibra de carbono (2023).
Génova n° 3 de fibra de carbono (2023).
Code 0 (2023).

Velas adicionales:
Tourmentin (2006).
Trinquete de capa / Trisail (2006).
Spinnaker A2 (2006).
Spinnaker A3 (2006).
Spinnaker A5 (2006).

Un conjunto perfectamente adaptado para regatas IRC/ORC, navegación en alta mar y crucero rápido.

Electricidad y electrónica
El equipo electrónico está completo y ampliamente dimensionado para regatas en alta mar y un crucero exigente:
Navtex.
Plotter Garmin con loch/speedo, sonda, velocidad y dirección del viento.
7 displays Raymarine en cubierta (2023), que ofrecen toda la información de navegación de un vistazo.
Centro electrónico Autohelm ST50 con repetidores (brújula, VMG, Maxiview en mástil).
Piloto automático Autohelm ST5000 con cilindro lineal (Raytheon).
Navegador GPS + GPS AP 8 con repetidor.
VHF con antena.

Equipo eléctrico:
Ancla eléctrica SL Anchorman 700G con controles en pie.
Luces de cabeza de mástil + faro de cubierta.
Bombas de agua dulce y agua de mar.
Toma de puerto y cargador de baterías.

Interior
El interior es cálido y marinero, acabado en meranti barnizado por J Composites, con tapicería recientemente refaite. La distribución ofrece confort y funcionalidad, tanto en regata con tripulación como en crucero familiar.
Calefacción Eberspacher para confort en temporada media e invierno.
Dos depósitos de agua dulce nuevos de 90 L cada uno.
Refrigerador de gran capacidad.
Encimera a gas con horno y dos fuegos.
Mueble de cocina con doble fregadero y agua presurizada caliente/fría.
Inodoros nuevos (2023).

Camas:
Cabina delantera con cama doble en V y baño (inodoro/lavabo/ducha).
Salon con asientos + cots (litera en forma de U) a estribor y babor.
Cabina trasera doble.
Tapicería de tela en buen estado.

Mesa de cartas orientada hacia adelante, con almacenamiento y acceso fácil a la electrónica. Numerosos cofres y espacios de almacenamiento para equipo y víveres.

Equipamiento de cubierta y seguridad
Equipamiento de cubierta:
Capota de roda con estructura.
Luces de navegación y antena VHF de repuesto.
Ancla Bruce 15 kg con 50 m de cadena calibrada, y modificación del davier para almacenamiento.
Ancla de regata 10 kg con 15 m de cadena, guardada en cofres acolchados.
Portones abatibles a mitad de milla de cada babor y estribor.
Soporte de motor de auxiliar en la bañera trasera.
Mástil de bandera y regatón.
Driza de bandera en mástil.
2 toldos adicionales a medio costado.
3 puntos de anclaje de arnés en la cabina.

Seguridad:
AIS.
EPIRB.
Barra de auxilio.
Balsas y equipo completo.
Pack de bengalas de emergencia oceánica.

Situación fiscal
El barco está en propiedad de una empresa francesa. En caso de adquisición por una sociedad europea sujeta a IVA, la compra puede hacerse con IVA deducible / recuperable, lo que representa una ventaja financiera importante para programas de charter, team building o flota propia.

Ideal para programas de regata-crucero, regatas costeras o offshore, Fastnet, RORC o crucero rápido.