Jeanneau Sun Odyssey 51

Sun Odyssey 51 construido en 1992 por el astillero Jeanneau en Francia es un velero de cruce de alta mar. Diseñado por el famoso arquitecto naval Bruce Farr, este modelo lanzado a principios de los años 90 se distingue por su equilibrio entre rendimiento bajo vela y confort de vida a bordo.

Con sus 15,50 metros de eslora, este monocasco ofrece un casco delgado y rápido, combinado con una cubierta funcional. Es muy buscado por la alta calidad de sus interiores: versión de cuatro cabinas, transformada en tres cabinas, y tres baños.

Lo que lo hace adecuado para la navegación privada, con su gran cocina y su espacioso salón luminoso,

Es un velero sólido, preparado para el mar abierto, capaz de ofrecer excelentes prestaciones incluso en condiciones de mar fuertes.

Solo dos propietarios desde su puesta en servicio, nunca utilizado en charter.
Pabellón francés, IVA y autorización de atraque pagados, visible en Martinica.

Totalmente equipado, este velero es autónomo y está listo para zarpar.

A&C Yacht es el concesionario oficial del astillero JEANNEAU en las Antillas

Distribución: Una cabina delante del propietario con un baño privado equipado con ducha, lavabo y WC

Dos cabinas traseras Dos baños traseros con ducha, lavabo y WC

Mesa del salón y banco a babor que puede alojar cómodamente a seis personas
Amplia mesa de cartas a estribor
Cocina a estribor
Segundo baño delante transformado en vestidor
Agua caliente y fría a presión
Depósito de agua de 450 litros Desalinizador Dessalator 60 l/h bomba nueva

Cocina: Lavabo doble con agua dulce y agua de mar a presión
Cocina de tres fuegos con horno Eno
Dos refrigeradores: uno con acceso por tapa superior y otro con puerta frontal
Gran superficie de trabajo que ofrece un espacio práctico y amplio

Velas y aparejo: Nueva en 2022 mayor con enrollador en el mástil
Genoa en enrollador con banda anti-UV nueva en 2022
Trapecio en enrollador con banda anti-UV nueva en 2022 Enrollador Profurl para el génova y para el trapecio
Vela de trasluchada en saco de 2019
Dos winchs Harken 2-speed 64 en la bañera
Dos winchs Harken 2-speed power ratio 46 en la bañera
Dos winchs Harken 2-speed power ratio 45 en la base del mástil

Electrónica: Radar Raymarine
Unidad de navegación Raymarine con loch, velocímetro, sonda y anemómetro
Cartografía Raymarine C80 en la mesa de cartas
Track Raymarine EchoMap 50s en el puesto a estribor
Raymarine ST60+ Wind con repetidores en el puesto de gobierno
Raymarine ST60+ Tri data con repetidores en el puesto de gobierno
VHF fijo Furuno RO4800
Piloto automático Raymarine
Sistema de Hi-Fi
Transpondedor AIS Nomad portátil

Electricidad:

Dos paneles solares Victron de 305 vatios en el pórtico
Nuevo en 2024 dos baterías de servicio de litio con un total de 400 A

Nueva en 2024 una batería de arranque para el motor de 102 A

Inversor Victron de 12 voltios y 1200 vatios

Cargador de baterías Victron de 12 voltios y 30 A

Puente:

Windlass Lofrans de 1200W

Ancla principal Kobra de 20 kg con 70 m de cadena de 12 mm

Doble puesto de gobierno

Pontón de teca renovado a nuevo

Toldo de cubierta

Bimini

Mesa en la cabina

Cojines en la cabina

Ducha en cubierta

Escalera de baño

Pabellones

Protección para portillos

Balconera en el pie del mástil

Tangón para velas y almacenamiento en proa

Sistema de soporte para motor fuera de borda

Soporte para caña de pesca

Taquilla para cuerda en la base del mástil

Otros:

Bote semirrígido Highfield CL 260 en PVC de 2018

Nueva en 2021 motorización fuera de borda Yamaha de 4 CV 2 tiempos

Bote salvavidas SEA SAFE en contenedor para seis personas puesta en servicio en enero de 2022

Nueva en 2023 motor inbord Yanmar 4JH80 de 80 CV 250 horas bajo garantía, instalado hace 1 año

Último mantenimiento en julio de 2024

El depósito de diésel, inicialmente en la quilla, fue retirado debido a una fuga. El barco ahora cuenta con dos depósitos de 100 L situados en la popa