Sun Odyssey 51 construido en 1992 por el astillero Jeanneau en Francia es un velero de crucero de ultramar. Diseñado por el famoso arquitecto naval Br...
Sun Odyssey 51 construido en 1992 por el astillero Jeanneau en Francia es un velero de crucero de alta mar. Diseñado por el famoso arquitecto naval Bruce Farr, este modelo lanzado a principios de los años 1990 se distingue por su equilibrio entre rendimiento bajo vela y comodidad de vida a bordo.
Con sus 15,50 metros de eslora, este monocasco ofrece un casco delgado y rápido, combinado con una cubierta funcional. Es muy buscado por la alta calidad de sus acabados interiores: versión de cuatro cabinas, transformada en tres cabinas, y tres baños.
Lo que lo hace apto para navegación privada, con su gran cocina y su amplio salón luminoso,
Es un velero sólido, diseñado para navegar en mar abierto, capaz de ofrecer excelentes rendimientos incluso en condiciones de mar agitadas.
Solo dos propietarios desde su puesta en servicio, nunca utilizado en charter. Bandera francesa, IVA y tasa de arribada pagadas, visible en Martinica.
Totalmente equipado, este velero es autónomo y está listo para zarpar.
A&C Yacht es el concesionario oficial del astillero JEANNEAU en las Antillas
Amueblamiento: Una cabina delantera del propietario con un baño privado equipado con ducha, lavabo y WC
Dos cabinas traseras Dos baños traseros con ducha, lavabo y WC
Mesa del salón y banco a babor que puede alojar cómodamente a seis personas Amplia mesa de cartas a estribor Cocina a estribor Segunda sala de baño delantera transformada en vestidor Agua caliente y fría a presión Depósito de agua de 450 litros Desalinizador Dessalator 60 l/hbomba nueva
Cocina: Fregadero doble con agua dulce y agua de mar a presión Cocina de tres fuegos con horno Eno Dos refrigeradores: uno con acceso por tapa superior y el otro con puerta frontal Gran superficie de trabajo que ofrece un espacio práctico y amplio
Velas y Rizos: Nuevas en 2022 mayor enrollable en mástil Génova enrollable con banda anti-UV nueva en 2022 Génois enrollable con banda anti-UV nueva en 2022 Enrollador Profurl para el génova y para el génois Viento de trinquete en saco de 2019 Dos winches Harken 2 velocidad 64 en la bañera Dos winches Harken 2 velocidad relación de potencia 46 en la bañera Dos winches Harken 2 velocidad relación de potencia 45 en la base del mástil
Electrónica Radar Raymarine Central de navegación Raymarine con loch, velocímetro, sonda y veleta de viento Plotter de cartas Raymarine C80 en la mesa de cartas Plotter Raymarine EchoMap 50s en la estación de gobierno a babor Raymarine ST60+ Wind con repetidores en la estación de gobierno Raymarine ST60+ Tri data con repetidores en la estación de gobierno VHF fijo Furuno RO4800 Piloto automático Raymarine Sistema Hi-Fi Transpondedor AIS Nomad portátil
Electricidad:
Dos paneles solares Victron de 305 vatios en portillo
Nuevos en 2024 dos baterías de servicio de litio total 400 A
Nuevos en 2024 una batería de arranque del motor de 102 A
Inversor Victron 12 voltios 1200 vatios
Cargador de baterías Victron 12 voltios 30 A
Cofre:
Guinche Lofrans 1200W
Ancla principal Kobra 20 kg con 70 m de cadena de 12 mm
Doble puesto de mando
Cubierta de teca renovada
Capota de toldo
Bimini
Mesa en el cockpit
Cojines en el cockpit
Ducha en cubierta
Escalera de baño
Cagnards
Protección para hublot
Balcón de pie de mástil
Amarre para velas y almacenamiento delantero
Porta panel solar con fuseleras para auxiliar
Sujecor de motor fuera de borda
Sujecor de caña de pescar
Arca para cuerda en la base del mástil
Otros:
Zodiac semi rígido Highfield CL 260 en PVC de 2018
Nuevos en 2021 motor fuera de borda Yamaha 4 CV de 2 tiempos
Balsa salvavidas SEA SAFE en contenedor de seis plazas puesto en servicio en enero de 2022
Nuevos en 2023 motor inboard Yanmar 4JH80 80 CV 250 horas bajo garantía instalado hace 1 año
Último mantenimiento en julio de 2024
El depósito de diésel, inicialmente ubicado en la quilla, fue retirado debido a una fuga. El barco dispone ahora de dos depósitos de 100 L ubicados en la popa