Il parere del professionista
L’AMEL FANGO è una vera imbarcazione da navigatore, con un design orientato al mare e alle soste prolungate a bordo. È il tipo di imbarcazione che parla più a chi ha un vero progetto di crociera piuttosto che a un diportista alla ricerca semplicemente di una barca per alcune uscite estive.
Su questo tipo di unità, consiglio soprattutto di controllare lo stato reale della barca, la sua storia di manutenzione e la coerenza delle attrezzature, poiché sono questi a fare la differenza tra due AMEL della stessa generazione.
Descrizione
AMEL FANGO IN Nave ketch da crociera
Questo AMEL FANGO in è una barca ketch progettata nello spirito che ha costituito la reputazione del cantier AMEL : robustezza, sicurezza, comfort a bordo e capacità di affrontare lunghe crociere. Si rivolge prima di tutto a velaisti che cercano una barca da viaggio, capace di ospitare un vero progetto di navigazione e di vita a bordo.
La configurazione in ketch costituisce uno degli elementi caratteristici di questo tipo di barca. La distribuzione del masto e dell’antenna consente di moltiplicare le possibilità di combinazioni delle rove e di adattare più facilmente la superficie delle alure alle condizioni in cui si navigate. Per un equipaggio ridotto, questa disposizione può anche offrire maggiore flessibilità nella gestione della barca.
Il AMEL FANGO è una barca che ha molto significato in un programma di crociera estesa. I suoi volumi interni e il progetto sono pensati per permettere di vivere veramente a bordo, con spazi di vita e di smistamento più adatti a una barca da viaggio che a una semplice barca per escursioni giornaliere.
La progettazione generale interessa soprattutto i velisti che attribuiscono importanza alla solidità costruttiva e a una organizzazione del barca orientata verso la navigazione. La filosofia AMEL rimane molto identificabile : privilegiare una barca marina, protettiva e coerente per proprietari che vogliono navigare regolarmente.
Questo barca AMEL usata potrà interessare anche una coppia che prepara un progetto di grande crociere più di un navigatore che cerca una barca confortevole per lunghi periodi a bordo. Su questo tipo di unità, l’interesse non risiede solo nelle dimensioni o nell’anno, ma principalmente nello stato generale, nell’entretien fatto nel tempo e nella qualità delle attrezzature abordo.
Per un acquirente che cerca un AMEL FANGO usato, una barca ketch da vendere oppure più ampiamente una barca equipaggiata per la grande crociera, quest’unità merita di essere scoperta nel dettaglio.
Il dossier completo consente di valutare meglio il suo allestimento, le attrezzature e lo stato generale. Non esitate a contattarci per ottenere altri informazioni, scoprire le foto e il video organizzare una visita a bordo.
https://youtu.be/I9cCTbcSdfs
Video e visita virtuale
Caratteristiche
Domande frequenti
Un vecchio AMEL è per forza più complicato da mantenere rispetto a una barca a vela recente?
Non necessariamente. L'età impone soprattutto di interessarsi alla storia delle attrezzature e delle ristrutturazioni. Una barca vecchia controllata regolarmente può essere molto più interessante di un'unità più recente che ha ricevuto poca manutenzione.
Perche i vecchi AMEL sono ancora ricercati nel mercato dell'usato?
Interessano in particolare i naviganti sensibili al loro design orientato al viaggio, alla robustezza e alla filosofia costruttiva. Su queste imbarcazioni, lo stato e la storia della manutenzione rimangono comunque fondamentali.
Motore
Localizzazione
France 66 · Pyrénées-Orientales
Dotazioni
Allestimento e acqua
- Quadrato trasformabile
- Riscaldamento ad aria forzata (aria forzata WEBASTO)
- Doccia di coperta
- W.C. elettrico
Armamento e sicurezza
- Armamento oceanico
- zattera di salvataggio (ricarata 2026)
Cucina ed elettrodomestici
- Piastra elettrica (Cucina a gas ENO)
- Frigorifero 12V
Elettricità
- Batteria di servizio (2 x 110 Amp)
- Batteria motore (1 x 110 Amp)
- Batterie del 2024 e 2026
- Circuit 12V
- Circuito 220V
Elettronica
- 1 computer per software meteo
- AIS trasmettitore-ricevitore
- Centrale di navigazione
- Conciliatore anemometro / rosa dei venti
- Combinato orologio velocità / ecoscandaglio
- Bussola
- Radar
- Sonar
- VHF fisso (fisso e portatile)
Motore e propulsione
- elica tripala (tripale retrattile)
- Trasmissione Sail Drive
Multimedia
- Radio-CD
Ponte e esterno
- Lascio (3 posti dal 2026)
- Segnale EPRIB
- Bimini
- Cablott
- tendalino da tetto
- Catena di ormeggio
- Scala di bagno
- Illuminazione del pozzetto
- Argano elettrico
- Motore fuoribordo per tender (6 CV del 2011)
- Ancoraggio (x2 + 1 lampe di segnalazione a LED, 50 m di catena + 50 m di cima)
- Pompa di sentina elettrica
- propulsore d'ormeggio
- tavolo di comando
- Tendalino da campeggio
Vele e gennaker
- 1 gennaker leggero
- Volante
- Genova avvolgibile (dal 2015)
- Velatura (su avvolgibile 2015)
- timoniere fisso (timoniere fisso del 2011)
- Spi asimmetrica
- Tangoni di spiaggia (x 2)








