L'avis du professionnel
L’AMEL FANGO est un vrai voilier de navigateur, avec une conception tournée vers la mer et les séjours prolongés à bord. C’est le type de bateau qui parle davantage à quelqu’un ayant un véritable projet de croisière qu’à un plaisancier recherchant simplement un bateau pour quelques sorties estivales.
Sur ce type d’unité, je conseille surtout de regarder l’état réel du bateau, son historique d’entretien et la cohérence de ses équipements, car ce sont eux qui font la différence entre deux AMEL de la même génération.
Description
AMEL FANGO À VENDRE – VOILIER KETCH DE GRANDE CROISIÈRE
Cet AMEL FANGO à vendre est un voilier ketch conçu dans l’esprit qui a fait la réputation du chantier AMEL : robustesse, sécurité, confort à bord et aptitude à la croisière au long cours. Il s’adresse avant tout aux navigateurs recherchant un voilier de voyage, capable d’accueillir un véritable projet de navigation et de vie à bord.
La configuration en ketch constitue l’un des éléments caractéristiques de ce type de voilier. La répartition de la voilure entre le grand mât et le mât d’artimon permet de multiplier les combinaisons de voiles et d’adapter plus facilement la surface aux conditions rencontrées. Pour un équipage réduit, cette organisation peut également apporter davantage de souplesse dans la gestion du bateau.
L’AMEL FANGO est un voilier qui prend tout son sens dans un programme de croisière prolongée. Ses volumes intérieurs et son aménagement sont pensés pour permettre de séjourner réellement à bord, avec des espaces de vie et de rangement correspondant davantage à un bateau de voyage qu’à un simple voilier destiné aux sorties à la journée.
Sa conception générale intéressera particulièrement les plaisanciers qui accordent de l’importance à la solidité de construction et à une organisation du bateau tournée vers la navigation. La philosophie AMEL reste très identifiable : privilégier un bateau marin, protecteur et cohérent pour des propriétaires qui souhaitent naviguer régulièrement.
Ce voilier AMEL d’occasion pourra aussi bien intéresser un couple préparant un projet de grande croisière qu’un navigateur recherchant un bateau confortable pour de longues périodes à bord. Sur ce type d’unité, l’intérêt ne réside pas uniquement dans les dimensions ou l’année, mais surtout dans l’état général, l’entretien réalisé au fil du temps et la qualité des équipements embarqués.
Pour un acquéreur qui recherche un AMEL FANGO d’occasion, un voilier ketch à vendre ou plus largement un voilier équipé pour la grande croisière, cette unité mérite d’être découverte en détail.
Le dossier complet permet de mieux apprécier son aménagement, ses équipements et son état général. N’hésitez pas à nous contacter pour obtenir davantage d’informations, découvrir les photos et la vidéo ou organiser une visite à bord.
https://youtu.be/I9cCTbcSdfs
Vidéos et visite virtuelle
Caractéristiques
Questions fréquentes
Un ancien AMEL est-il forcément plus compliqué à entretenir qu’un voilier récent ?
Pas nécessairement. L’âge impose surtout de s’intéresser à l’historique des équipements et des rénovations. Un bateau ancien suivi régulièrement peut être beaucoup plus intéressant qu’une unité plus récente ayant reçu peu d’entretien.
Pourquoi les anciens AMEL restent-ils recherchés sur le marché de l’occasion ?
Ils intéressent notamment les navigateurs sensibles à leur conception tournée vers le voyage, leur robustesse et leur philosophie de construction. Sur ces bateaux, l’état et l’historique d’entretien restent toutefois essentiels.
Moteur
Localisation
France 66 · Pyrénées-Orientales
Équipements
Aménagement et eau
- Carré transformable
- Chauffage à air pulsé (air pulsé WEBASTO)
- Douche de pont
- WC électrique
Armement et sécurité
- Armement hauturier (hauturier)
- Radeau de survie (hauturière révisée 2026)
Cuisine et électroménager
- Plaque électrique (Gazinière ENO)
- Réfrigérateur 12V
Électricité
- Batterie de service (2 x 110 Amp)
- Batterie moteur (1 x 110 Amp)
- Batteries de 2024 & 2026
- Circuit 12V
- Circuit 220V
Électronique
- 1 ordinateur pour logiciel météo
- AIS émetteur-récepteur (AIS émetteur/récepteur)
- Centrale de navigation
- Combiné anémomètre / girouette
- Combiné loch-speedomètre / sondeur
- Compas
- Radar
- Sondeur
- VHF fixe (fixe et portable)
Moteur et propulsion
- Hélice tripale (tripâles rétractable)
- Transmission Sail Drive
Multimédia
- Radio-CD
Pont et extérieur
- Annexe (3 places de 2026)
- Balise EPRIB
- Bimini
- Câblot
- Capote de roof
- Chaîne de mouillage
- Échelle de bain
- Éclairage de cockpit
- Guindeau électrique
- Moteur hors-bord d’annexe (6 cv de 2011)
- Mouillage (x2 + 1 orin clignotant 50 m de chaine + 50m cablot)
- Pompe de cale électrique
- Propulseur d’étrave
- Table de cockpit
- Taud de camping
Voiles et gréement
- 1 génois léger
- Barre à roue
- Génois sur enrouleur (de 2015)
- Grand-voile (sur enrouleur 2015)
- Gréement dormant (Gréement dormant de 2011)
- Spi asymétrique (asymétrique)
- Tangon de spi (x 2)








