Bavaria 34

PRIMA MANO, MAI AFFITATA (venduto esclusivamente per motivi di salute, poco navigato dal 2020)... Manutenzione regolare (sia all’interno che all’esterno) ed equipaggiato molto bene, pronto a navigare in tutta sicurezza.

barca buona andatura (gioco di vele molto completo), adatta sia al single-handed che all’equipaggio, spaziosa e confortevole con interni molto accoglienti

CARATTERISTICHE PRINCIPALI

-Numero di serie: DE-BAVH34C1G001 (annata 2001, consegnata a Lorient il 31/03/2001, barca poco navigata dal 2020)

-lunghezza fuori tutto: 10,80 m

-larghezza: 3,48 m

-immersione: 1,35 m (chiglia corta a bulbo)

-motore: Volvo sail drive 29 CV MD 2030 D (revisionato ogni anno; nessun consumo di olio)

; elica ripiegabile Gori (2013) (anodo sostituito ogni anno)

, guarnizione sail drive sostituita nel 2024, flange di scarico sostituite nel 2018 e decalcificate nel 2022,

scambiatore di calore rimosso e decalcificato nel 2022, 2 scarichi

- 2 cabine, 6 posti letto

-barca visibile al porto del Crouesty

INTERVENTI RECENTI

2025: -tromba dell’avvolgifiocco nuova. + finestre laterali del tendalino cambiate. + 23 m di catena da 10 sostituita + ancora MPI revisionata. + display ST60 sostituito.

2024: -guarnizione sail drive nuova. + zattera di salvataggio da mare nuova + cambio delle barre antiscivolo Treadmaster.

2023: -Pilotino Simrad AP 24 rinnovato (software + display)

2022: -scambiatore di calore e flange di scarico rimossi e decalcificati.

2020: -revisionamento della vela anteriore: genoa su avvolgifiocco Selden e spi su avvolgifiocco Facnor. + sostituzione del sistema ST 60 e della giranda Wintec. + lubrificazione delle scotte.

2019: -sostituzione della batteria di avviamento

EQUIPAGGIAMENTO COMPLEMENTARE (a pagamento rispetto all’attrezzatura standard)

IMPIANTO E VELE

-Grand-voile full baten completamente lattata (revisionata nel 2010), con 3 ristretti (di cui 2 automatici), carrelli a sfera

-Lazy jacks e lazy bag blu navy

-Genoa su avvolgifiocco Selden (revisionato nel 2020) + sacca/gonna genoa blu navy

-Spi (2008, revisionato nel 2020) su secondo avvolgifiocco Facnor (tromba di avvolgimento nuova, sostituita nel 2025)

-Gennaker (2008) su avvolgicavo Facnor

-Spi asimmetrico triradiale, con sacca spi + tangone Selden (conservato lungo l’albero) + 2 tappi pieghevoli per barber

-Punti di tiro degli scotte degli avvolgimi di tutte le vele regolabili dal cockpit

-Rail di ascolto della grande vela regolabile dal cockpit

-Sistema di rinvio al cockpit su blocchi Rutgertson di tutte le manovre: drizze, scotte di GF, ristretti automatici, balenaria e bôm con strallo, points di ascolto GF e spi.

-Freno di boma Wichard regolabile

-Pateras regolabile con parancorza rinviata su verricello di dritta

-Verricelli self-tailing Harken

-Ammannature e drizze controllate annualmente

-Sedile di albero

PONTILE

-Davi a bascula con sistema di bloccaggio integrato per lasciare l’ancora in posizione

-Ancora MPI da 16 kg con 23 m di catena da 10 mm (sostituita nel 2025) + 20 m di cambusa da 14 mm

-Seconda ancora CQR da 12 kg

-Verricello elettrico Goiot 456 1000 watt (revisionato nel 2010), integrato nel boccaporto di ancoraggio con telecomando manuale

- Bande antiscivolo Treadmaster (sostituite nel 2024), su tutte le zone lisce del ponte

-Tendalino ampio in dralon blu navy (revisionato e con finestre laterali cambiate nel 2025)

-2 cappe blu navy

-Fascia per ruota del timone blu navy

-Gaffe lunga

-Supporto motore fuori bordo sul balcone posteriore

-Gommone Plastimo P240 con ruote di movimentazione integrate e remi

-Scala di accesso a poppa + scala laterale rimovibile

-Doppia serratura sulla porta di accesso alla cabina

ELETTRONICA E STRUMENTI DI NAVIGAZIONE

-Sistema dati triplo Autohelm ST 60 (Anemometro, velocimetro, profondimetro) + ST 60 Wind + lupa di vicinanza e di portata

-Giranda Wintex 12 (2020)

-RADAR Furuno (2005) (utilizzabile in sala carte e sul ponte)

-Lettore cartografico Raychart 435 (2005) (cartografie di tutta la Bretagna e delle coste sud inglesi) utilizzabile in sala carte e sul ponte, accoppiato con ST 60 per navigazione in modalità rotta e vento;

-GPS MLR FX 312

-Pilota automatico Simrad AP24 (2010+ revisionato nel 2023), con cilindro idraulico Lecomble e Schmit (2010, in presa diretta sul timone)

-Secondo pilota automatico Autohelm ST 4000 sulla ruota del timone

-ADSM (2004) (Sistema di limitazione del movimento del timone in caso di caduta in mare)

-VHF Seacom M168 + VHF portatile

-Gestore di batterie (2009) + distribuzione elettronica di carica (2009)

-Navtex del 2006

-Antennas TV in testa all’albero

-Proiettore di coperta

EQUIPEMENTO DI COMFORT

-Réfrigérateur Danfoss

-2 batterie di servizio da 170 A (sostituite nel 2015) + 1 batteria di avviamento (sostituita nel 2020). 4 interruttori installati sui + (oltre all’interruttore sul -, sostituito nel 2017)

-Caricabatterie fisso Dolphin 30A + circuito 220 volt + cavo di ricarica di 15 metri

-Acqua calda-fredda sotto pressione con doccia interna e doccia sul ponte sulla piattaforma posteriore

-2 serbatoi d'acqua da 150 litri ciascuno

-2 oblò di coperta fissi + oblò apribili

-Selleria opzionale havane blu

-Mensola da cucina rimovibile aggiuntiva

-Tavolo da cockpit pieghevole sulla consolle del timone

-Cucina a 2 fuochi con forno

-Tubo di alimentazione acqua con avvolgitore

-Scala di accesso laterale rimovibile

EQUIPAGGIO DI SICUREZZA

-Zattera di salvataggio da mare del 2024

-2 corde di sicurezza in tessuto

- Attrezzatura di sicurezza (giubbotti di salvataggio, salvagente a ciambella)

-Pompa di sentina elettrica + pompa manuale

-tagliabaschi per cavallotto

-3 estintori

-Gaffe lunga

-Torcia stagna