Fairline Targa 36

Le Targa 36 est un modele reconnu pour sa construction robuste, sa securite en mer et son excellent compromis entre confort et performances dans la categorie des vedettes de croisiere d’environ 11 metres. Cette unite de 1995 se presente en tres bel etat general, avec un historique de possession rare : son proprietaire l’a conservee durant de nombreuses annees par veritable attachement, considerant qu’il est difficile de retrouver un bateau offrant un niveau de qualite comparable pour un gabarit compatible avec une place de port de 10 a 11 metres.

L’un des points forts de cette unite reside dans la qualite des ameliorations realisees afin de moderniser l’ensemble et d’apporter un confort actuel a bord. L’interieur a ete renove avec des tissus et moquettes haut de gamme, creant une atmosphere chaleureuse et lumineuse. Les finitions en bois clair renforcent la sensation d’espace et de clarte dans le carré. L’amenagement propose deux cabines doubles, ce qui permet de loger confortablement deux couples ou une famille, tout en conservant un carré/salon spacieux. La cabine avant est particulièrement volumineuse pour un bateau de cette taille, ce qui constitue un avantage notable lors d’un programme de croisiere. Le carré dispose d’une table convertible pouvant se transformer en couchage d’appoint, ce qui augmente la capacite d’accueil ponctuelle.

La salle d’eau est pensee pour un usage agreable au quotidien, avec une douche separee, un equipement rarement aussi pratique sur ce segment. Les WC electriques participent egalement a un confort accru a bord, en coherence avec la philosophie de ce Targa 36 : un bateau marin et solide, mais qui conserve un vrai niveau de prestations pour des sorties prolongees. Les refrigerateurs ont ete remplaces, ce qui améliore la vie a bord et la conservation des aliments, aussi bien au port qu’au mouillage.

Sur le plan mecanique, l’unite est equipee d’une motorisation Volvo Penta KAD 42 (inboard diesel), renforcee pour sa fiabilite et sa longevite lorsqu’elle est correctement entretenue. Les moteurs totalisent environ 1060 heures, avec une revision realisee a 950 heures, et une utilisation limitee au cours des deux dernieres annees. Des operations de suivi ont ete effectuees il y a environ deux ans sur des elements majeurs (coudes/collecteurs, turbos, echangeur : remplacement ou controle selon l’historique d’entretien), ce qui constitue un point rassurant pour un acheteur souhaitant naviguer sereinement. Le bateau offre une vitesse de croisiere confortable d’environ 20 a 22 noeuds, ideale pour relier rapidement des mouillages ou realiser des navigations cotieres dans de bonnes conditions. Le potentiel de vitesse maximale est d’environ 27 a 28 noeuds apres carenage, une valeur cohérente avec ce type d’unite.

Le comportement marin du Targa 36 fait partie de sa reputation : carene securisante, passage en mer serieusement, sensation de solidite, ce qui en fait une vedette appreciee pour naviguer regulierement, y compris lorsque les conditions se degradent. En manœuvre, l’unite est equipee d’un propulseur d’étrave, un equipement particulièrement utile sur un bateau de ce gabarit, permettant de faciliter les entrees et sorties de place ainsi que les manœuvres dans les ports encombres.

L’equipement de navigation comprend un GPS/sondeur Garmin, offrant une lecture claire des informations essentielles pour la navigation cotiere (position, route, profondeur). L’ensemble est pense pour une utilisation simple et efficace, avec une ergonomie adapte au poste de pilotage. Selon configuration a bord, une VHF peut completer l’equipement pour la securite et les communications portuaires.

A l’exterieur, le cockpit est concu pour profiter pleinement de la vie en mer : circulation fluide, espace convivial et zones de detente optimisees. Une planche a ete ajoutee afin de creer un grand bain de soleil en L, ameliorant considerablement le confort exterieur et la capacite a recevoir. Le bateau est accompagne d’une annexe blanche, tres pratique pour les mouillages et les acces a terre. La presentation generale est valorisee par une sellerie neuve et des baches neuves, qui apportent a la fois un meilleur confort d’usage et une esthetique plus moderne.

Sur la partie technique, deux points sont a signaler de maniere transparente : les trims hydrauliques sont hors service. Toutefois, le proprietaire indique ne pas en avoir l’utilite, l’assiette du bateau etant reglée via les flaps. Par ailleurs, un sujet de charge sur un groupe de batteries a conduit a l’installation en cours d’un deuxieme chargeur, afin d’optimiser la gestion electrique. Ces elements sont importants a connaître, mais ils s’inscrivent dans une logique de suivi et d’amelioration continue du bateau.

Ce Targa 36 represente une opportunite interessante pour un acheteur recherchant une unite fiable, marine, tres bien construite, beneficiant d’ameliorations orientees confort et modernisation, et capable de repondre a un vrai programme de croisiere cotiere. Son format reste ideal pour une place de port de 10 a 11 metres, un avantage concret dans de nombreux ports. Possibilite de reprise d’un bateau moteur d’environ 8 metres, ce qui peut faciliter une transaction dans le cadre d’un changement d’unite.