Cantieri Navali Arno / Leopard 88

Très beau Yacht avec pont volant.

Entièrement équipé et entièrement rénové en 2023. 

Ce Leopard-88 est un yacht à moteur de 26,60 m avec un pont volant en bon état construit en GRP par Cantieri Navali Arno en Italie et livré en 2004, doté d'une coque planante, avec des ponts en teck. Propulsé par deux moteurs diesel MTU de 2000 ch chacun, transmis à des arbres conventionnels, il navigue en douceur à 23 nœuds, atteignant une vitesse de pointe allant jusqu'à 28 nœuds.
La configuration intérieure peut accueillir confortablement (10) invités dans (4) cabines composées d'une suite principale au milieu du navire, d'une suite VIP à l'avant, d'une cabine double avec couchettes simples plus une couchette Pullman supplémentaire et d'une cabine invités avec un lit double de type français, toutes avec salle de bain attenante. Il peut également accueillir (4) membres d'équipage dans (2) cabines avec installations dans des quartiers séparés. Les cabines spacieuses sont complétées par de grands espaces de jour à l'intérieur et à l'extérieur.Très beauAffaire à Yacht  Propulsé par deux moteurs diesel MTU de 2000 ch chacun, transmis à des arbres conventionnels, il navigue en douceur à 23 nœuds, atteignant une vitesse de pointe allant jusqu'à 28 nœuds.
La configuration intérieure peut accueillir confortablement (10) invités dans (4) cabines composées d'une suite principale au milieu du navire, d'une suite VIP à l'avant, d'une cabine double avec couchettes simples plus une couchette Pullman supplémentaire et d'une cabine invités avec un lit double de type français, toutes avec salle de bain attenante. Il peut également accueillir (4) membres d'équipage dans (2) cabines avec installations dans des quartiers séparés. Les cabines spacieuses sont complétées par de grands espaces de jour à l'intérieur et à l'extérieur.

RÉNOVATIONS

Coque repeinte du bleu au blanc

Maintenance effectuée en 2023 :

Moteurs principaux (MTU 16V2000M91)

• Les injecteurs de carburant du moteur bâbord ont été retirés pour inspection et réinstallation.
• Un examen endoscopique de la chambre de combustion a été effectué pour vérifier les chemises de cylindre et les soupapes d'admission et d'échappement (septembre).
• Le coude d'échappement de la banque B du moteur bâbord a été démonté pour être nettoyé et inspecté, y compris une inspection de croisement en raison d'une fuite de liquide de refroidissement (septembre).
• Nettoyage chimique et réinstallation des refroidisseurs d'huile des deux moteurs principaux (septembre).
• Remplacement de 2 turbocompresseurs sur les moteurs principaux (2023).

Générateur (Onan 27kw/60Hz)

• ⁠Réparation de la pompe à eau de mer et du système de pompe rotative du générateur et service (juillet)

Système de dessalinisation

• Remplacement de la pompe haute pression du système de dessalinisation (2023).

Système de climatisation

• Remplacement de la pompe à eau douce du système de climatisation (mai).
• Remplacement du moteur du ventilo-convecteur du climatiseur de la cabine de l'équipage (septembre).

Système d'élimination des eaux grises

• Remplacement de la pompe à eaux grises (juin).

Treuils d'ancre

• Réparation et entretien de deux guindeaux d'ancre par Lofrans (juillet).

Pour plus de renseignements contacter: roger@roussey-yachting.com

La Société offre les informations relatives à ce navire en toute bonne foi mais ne peut garantir l'exactitude de ces informations ou l'état du navire. Il appartient à l'acheteur de charger ses agents ou experts de vérifier

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