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| Voilier occasion de 1982 |
Motorisation : 4 x 40ch
 Dimension : 11,75m x 3,9m |
| Voilier occasion de 1974 |
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Motorisation : 1 x 86ch
Dimension : 10,5m x 3,15m |
| Voilier occasion de 1989 |
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Motorisation : 1 x 28ch
Dimension : 10,6m x 3,6m |
| Voilier occasion de 1995 |
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Motorisation : 1 x 30ch
Dimension : 10m x 3,43m |
| Voilier occasion de 1995 |
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Motorisation : 1 x 28ch
Dimension : 10,3m x 3,5m |
| Voilier occasion de 1983 |
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Motorisation : 1 x 82ch
Dimension : 12,25m x 4,23m |
| Voilier occasion de 1989 |
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Motorisation : 1 x 40ch
Dimension : 11,6m x 3,8m |
| Voilier occasion de 1958 |
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Motorisation : 1 x 25ch
Dimension : 12,55m x 2,95m |
| Voilier occasion de 1989 |
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Motorisation : 1 x 55ch
Dimension : 11,5m x 3,65m |
| Voilier occasion de 1976 |
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Motorisation : 1 x 38ch
Dimension : 10,7m x 3,07m |
| Voilier occasion de 2001 |
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Motorisation : 1 x 62ch
Dimension : 13,5m x 3,21m |
| Voilier occasion de 1985 |
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Motorisation : 1 x 29ch
Dimension : 10m x 3,34m |
| Voilier occasion de 1984 |
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Motorisation : 1 x 28ch
Dimension : 10,7m x 3,5m |
| Voilier occasion de 1983 |
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Motorisation : 4 x 42ch
Dimension : 11,35m x 3,8m |
Dominique Provin a marqué l'univers de l'architecture navale avec ses créations innovantes et éclectiques entre 1990 et 2012. Son exploration de matériaux variés tels que l'acier, l'aluminium, le bois-moulé époxy et les composites a donné naissance à des modèles emblématiques, comme l'ATOU 1200 et l'ATOU 1400, qui témoignent d'une conception robuste et personnalisable. Grâce à sa maîtrise d'outils informatiques comme Archi m’Aide, Provin a su optimiser les carènes de ses voiliers, offrant ainsi des solutions adaptées aux exigences des grands voyages. Chaque projet a été une occasion pour lui d'intégrer des innovations, telles que la méthode WEST SYSTEM pour le bois-moulé, tout en maintenant une attention particulière aux aménagements intérieurs qui garantissent confort et fonctionnalité lors des longues traversées. Ce parcours riche illustre une passion constante pour la mer et une quête inlassable de nouvelles techniques de conception.
L'ATOU 1200 "AZAR" est l'un des modèles les plus remarquables conçus par Dominique Provin dans les années 90. Ce voilier, construit en bois-moulé époxy, a su s'imposer grâce à ses qualités maritimes exceptionnelles et son design innovant. Présenté au Salon du Grand Pavois de La Rochelle, il a navigué à travers la Méditerranée pendant 18 ans, témoignant de sa robustesse et de sa fiabilité. L'intérieur de l'ATOU 1200 est pensé pour le grand voyage, avec une cuisine bien équipée, une table à cartes pratique et plusieurs cabines, offrant ainsi un confort optimal pour les longues traversées. Ce modèle a su séduire les navigateurs en quête d'autonomie et de durabilité, tout en intégrant les dernières avancées techniques de son époque, ce qui en fait un choix prisé parmi les passionnés de navigation.
Les voyages de Dominique Provin ont profondément marqué ses conceptions de bateaux, notamment avec le modèle ATOU 1400, qui a été spécifiquement conçu pour les aventures autour du monde. En parcourant différentes mers et cultures, Provin a pu observer les besoins variés des navigateurs et a intégré ces insights dans ses créations. L'ATOU 1400 se distingue par sa capacité à offrir une multitude de variantes d'aménagements, permettant à chaque navigateurs de personnaliser son espace de vie selon ses attentes et ses trajets. Cette flexibilité est essentielle pour le confort et l’efficacité lors de longues traversées, permettant d’allier fonctionnalité et bien-être à bord. En somme, les expériences de voyage de Provin ont façonné des designs adaptés aux exigences des grands navigateurs, rendant chaque modèle unique et optimisé pour la navigation mondiale.
Ce modèle de bateau se distingue par son utilisation innovante de la méthode WEST SYSTEM pour la construction en bois-moulé, offrant une durabilité et une résistance accrues. Cette technique permet de créer des coques légères et robustes, idéales pour les longues navigations. De plus, l’intégration du logiciel Archi m’Aide dans le processus de design permet une optimisation des carènes, assurant des performances nautiques exceptionnelles. Grâce à ces approches, chaque bateau bénéficie d'un design sur mesure, alliant esthétisme et efficacité sur l'eau.
En 1998, des changements réglementaires européens ont été introduits pour standardiser l’identification des navires, marquant une étape importante dans la conformité et la sécurité des embarcations. Cette évolution a permis une meilleure traçabilité et un suivi plus rigoureux des bateaux à travers l’Europe. Parallèlement, à partir de 2001, l’intégration croissante de l’informatique dans le design naval a révolutionné les méthodes de conception. Les architectes navals ont commencé à utiliser des programmes informatiques avancés pour créer des modèles 3D, optimiser les performances des coques et personnaliser les aménagements intérieurs. Ces avancées technologiques ont non seulement amélioré l’efficacité du processus de conception, mais ont également permis de concevoir des bateaux plus adaptés aux besoins spécifiques des plaisanciers et des navigateurs du monde entier.
Le Provin Arminel 11.80 est une véritable œuvre d'art de l'architecture navale, conçue par l'éclectique Dominique Provin. Ce modèle se distingue par ses lignes élégantes et sa construction robuste, utilisant des matériaux de pointe comme le bois-moulé époxy et divers composites. Son design réfléchi offre un espace optimisé pour les longues traversées, intégrant une cuisine bien équipée et plusieurs cabines confortables. La méthode innovante de construction adoptée par Provin garantit non seulement une excellente durabilité mais aussi une performance de navigation exceptionnelle. Le Provin Arminel 11.80 incarne l'esprit d'aventure et de liberté, faisant écho à l'expérience et à la passion de son créateur pour la mer.
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